A pesar de la guerra en Medio Oriente, la demanda total de la carga aérea, medida en toneladas-kilómetro de carga transportadas (CTK), creció un 6% interanual durante mayo, informó la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).
El organismo destacó el desempeño que tuvieron las regiones de África (13.3%), Norteamérica (10.5%) y Asia-Pacífico (8%); resultados que contrastan con la caída que tuvo Medio Oriente (-8.9%) durante dicho mes.
“El sólido desempeño de mayo, junto con los factores macroeconómicos, brinda un optimismo cauteloso sobre las perspectivas de la carga aérea para el resto del año. Tanto el comercio como la producción manufacturera siguen creciendo. Las aerolíneas han adaptado sus operaciones para alinearse con los cambios en los patrones de demanda y las necesidades de la cadena de suministro”, afirmó Willie Walsh, director general de IATA.
El directivo agregó que el crecimiento de los rendimientos y los mayores factores de ocupación están ayudando a compensar el incremento en los costos del combustible.
“Sigue siendo un año complicado, particularmente porque la incertidumbre en Medio Oriente pesa considerablemente sobre parte de la industria, pero la sólida demanda y la resiliencia de las aerolíneas son evidentes”, sostuvo.
En cuanto a la capacidad, medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTK), esta creció 1.9% frente a mayo de 2025.
IATA destacó en su información que se deben considerar varios factores del entorno operativo como que el comercio mundial aumentó 5% interanual, acumulando 25 meses consecutivos de crecimiento anual.
También recalcó que los precios del combustible para aviones disminuyeron 16.3% respecto al mes anterior en mayo, aunque se mantuvieron 93.5% por encima de los niveles registrados un año antes.
Finalmente, dijo que la actividad manufacturera mundial continuó mostrando un desempeño favorable en mayo, aunque los nuevos pedidos de exportación se debilitaron.
“El Índice Global de Gerentes de Compras (PMI) de Producción Manufacturera aumentó a 53.5, mientras que el Índice de Nuevos Pedidos de Exportación permaneció por debajo del umbral de 50, al ubicarse en 49.6, lo que sugiere que el crecimiento de la carga aérea estuvo impulsado por determinados flujos comerciales, más que por un aumento generalizado de las exportaciones mundiales”, concluyó.
