Andrés Conesa Labastida, CEO de Aeroméxico, sostuvo que una solución de fondo para aumentar la capacidad en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México es construir una Terminal 3.
“Hay espacio para hacer una Terminal 3 que sea más grande que las T1 y T2 sumadas. Obviamente en lugar de la T1 y la T2. Esto te podrá llevar a un número de pasajeros que si hoy está, digamos, en 50 millones al año a unos 70 o 75 millones al año”, comentó el directivo en un podcast de Grupo Imagen.
Conesa Labastida agregó que ya se ha analizado esta propuesta, la cual debe estar respaldada en operación por el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y Aeropuerto Internacional de Toluca, para así poder tener en el Valle de México una capacidad combinada de más de 100 millones de pasajeros al año, lo que es “más que suficiente para las siguientes décadas”.
Esta T3 podría construirse del lado donde se encuentra la T2, lo que implicaría que los talleres de reparación, entre ellos los de Aeroméxico, se tengan que mover a donde está la T1.
Expresó que una nueva terminal del lado de la T1 no sería tan viable, pues se encuentran las granjas de combustible, infraestructura que resultaría complicada de mover.
“Ojalá que ese proyecto se pueda analizar, porque va a ser muy bueno para la ciudad y el país”, expuso.
Adicionalmente, el titular de Aeroméxico externó que con las remodelaciones que se han hecho recientemente en el AICM, dentro de terminales y lado aire, se puede aumentar de 44 a 48 operaciones por hora sin presionar la puntualidad y teniendo los mismos estándares de servicio.
Recibe certificación de IATA
Por otra parte, Aeroméxico recibió por primera vez en su historia la certificación por parte de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) que avala su Sistema de Gestión de la Seguridad de Aviación Civil (SeMS).
Un SeMS es un enfoque estructurado que incorpora principios basados en riesgos y en el uso de datos para la supervisión y gestión estratégica y cotidiana de la seguridad.
Aeroméxico recibió el nivel “Operativo”, el cual es el grado más alto que entrega IATA y con ello se convirtió en la primera aerolínea de América Latina y la segunda en el continente en alcanzar dicho estándar.
Regresa avión por panel desprendido
Un avión Boeing 737 MAX 8 de Aeroméxico que recién había despegado del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles este 12 de enero tuvo que regresar a la terminal luego de que la tripulación reportara que un panel superior de la cabina se soltó y desprendió parcialmente.El vuelo, con destino a la Ciudad de México, estaba en fase inicial de ascenso cuando se detectó el problema y por ende volvió. No se reportaron lesiones.
