El Aeropuerto de Bruselas, ubicado en Zaventem, Bélgica, concluyó la fase principal de Stargate, un proyecto europeo que durante cinco años probó más de 30 soluciones para reducir las emisiones de las operaciones aeroportuarias, mejorar el entorno local y promover formas de transporte sostenible.
El programa reunió al aeropuerto con un consorcio de 22 socios y contó con el respaldo de la Comisión Europea a través del programa Horizonte 2020.
Además permitió incorporar algunas de las tecnologías evaluadas a las operaciones cotidianas. Entre ellas destaca la electrificación de equipos de asistencia en tierra, que comenzó con pruebas junto con DHL en 2021.
Skytanking también desarrolló dos dispensadores eléctricos de combustible para el aeropuerto, mientras que otras soluciones de movilidad y equipos eléctricos se probaron en los aeropuertos de Atenas y Toulouse-Blagnac.
Las pruebas con equipos de asistencia en tierra propulsados por hidrógeno permitieron identificar su potencial en operaciones donde la electrificación presenta limitaciones, aunque también evidenciaron retos relacionados con la infraestructura y el suministro.
Arnaud Feist, director general del Aeropuerto de Bruselas, señaló que Stargate permitió llevar las iniciativas de sostenibilidad de la etapa de planeación a las operaciones diarias. Explicó que las pruebas permitieron identificar qué tecnologías funcionan en condiciones reales y cuáles requieren mayor desarrollo.
También destacó el intercambio de resultados con otros aeropuertos europeos, con el objetivo de facilitar la adopción de estas soluciones en otras instalaciones.
El programa también evaluó alternativas para reducir el impacto de las operaciones de las aeronaves sobre el entorno. Una de ellas fue Taxibot, un sistema de remolque semiautomático probado con TUI que permite trasladar un avión en tierra sin utilizar sus motores durante determinados tramos del rodaje.
De acuerdo con mediciones de VITO, esta solución puede reducir entre 10 y 15 decibelios el ruido y hasta 80% las partículas ultrafinas. El resultado depende de factores como los tiempos de rodaje y las condiciones operativas de cada aeropuerto.
En el transporte de carga, el aeropuerto implementó la Vía Verde Digital mediante aplicaciones de BRUcloud para gestionar de forma digital la entrega y recogida de mercancías. El sistema ya procesa 95% de las mercancías que pasan por la zona de carga del aeropuerto.
La solución busca reducir los tiempos de espera de los camiones, disminuir el uso de papel y limitar las emisiones de dióxido de carbono asociadas con estas operaciones.
Stargate también impulsó medidas para aumentar los desplazamientos sostenibles hacia y desde los aeropuertos. Bruselas y Toulouse-Blagnac desarrollaron planes de movilidad que consideran las necesidades de pasajeros y trabajadores, con acciones como bicicletas compartidas, información sobre transporte público y estudios sobre conexiones ferroviarias de alta velocidad.
En Bruselas, las medidas para promover el uso de la bicicleta incluyeron señalización y nuevos carriles; el contador instalado en la ruta hacia la terminal registró un aumento de 20% en 2025, mientras que en 2026 el promedio de ciclistas en los puntos de medición creció 7%.
Como última prueba, el Aeropuerto de Bruselas puso en marcha una instalación móvil para mezclar combustible de aviación sostenible (SAF) con queroseno, en colaboración con Skytanking. El aeropuerto señala que se trata de la primera instalación móvil de este tipo que se prueba en Europa.
El proyecto busca evaluar el suministro bajo demanda de mezclas con una mayor proporción de SAF para las aerolíneas que requieran ese combustible y analizar sus efectos sobre la calidad del aire local. La prueba continuará hasta finales de 2026.
