El Aeropuerto de Heathrow fue advertido sobre la resiliencia de su suministro eléctrico en los días previos al incendio que obligó a cerrar la terminal el 21 de marzo, afectando a miles de vuelos y cientos de miles de pasajeros.
La BBC publicó que Nigel Wicking, director ejecutivo del Comité de Operadores Aéreos de Heathrow, grupo que representa a las aerolíneas, declaró ante parlamentarios del comité de transporte que habló con personal de la terminal en dos ocasiones durante la semana previa al cierre, reuniones en las que externó sus preocupaciones.
Wicking mencionó casos de “robo de cables y alambres en algunas áreas del suministro eléctrico”, lo que, según él, dejó temporalmente fuera de servicio las luces de pista, esenciales para la seguridad de los pasajeros.
“Quería entender mejor la resiliencia general del aeropuerto”, afirmó.
Por su parte, Thomas Woldbye, director de Heathrow, señaló que la terminal depende de sus contratos con compañías eléctricas para garantizar la resiliencia de la red y mejorarla sería algo costoso, lo que a la larga incrementaría tarifas para las aerolíneas y pasajeros.
Como respuesta, Wicking señaló que Heathrow ya es el aeropuerto más caro del mundo.
“Desde la perspectiva de las aerolíneas, esperamos resiliencia, esperamos que haya capacidad y comprensión sobre qué hacer cuando un suministro eléctrico o un activo no esté disponible, cómo se resolverá y qué tan rápido volverá a estar operativo”, sostuvo.
Durante la reunión con los parlamentarios, Woldbye fue cuestionado por qué no se reabrió antes el aeropuerto, a lo que contestó que apresurar el proceso pudo poner en riesgo la seguridad.
“Si hubiéramos manejado esto mal, hoy estaríamos teniendo una discusión muy diferente sobre por qué hubo personas heridas y creo que sería una conversación mucho más seria”, dijo.
“Existe un margen dentro del cual nuestro equipo debe tomar decisiones críticas de seguridad y para eso están entrenados. Eso es lo que hacen y requiere que cada sistema esté funcionando, probado y seguro”.
