La filial de manejo en tierra del Aeropuerto de Múnich, AeroGround Flughafen München GmbH, recibió sus primeros 10 autobuses eléctricos para pasajeros, con otros 27 programados para llegar antes de fin de año.
Jost Lammers, CEO del aeropuerto, afirmó que con este proyecto se está reduciendo los contaminantes atmosféricos, disminuyendo su consumo de energía y evitando emisiones de CO2 que dañan el clima, como parte del objetivo del aeropuerto de alcanzar la neutralidad de carbono para 2035.
“El cambio es un paso hacia operaciones aeroportuarias sostenibles y un futuro más limpio para la industria. Además, los autobuses ofrecen a los pasajeros un trayecto más cómodo desde la puerta de embarque hasta el avión”, afirmó.
Indicó que tiene la opción de adquirir 25 autobuses adicionales de MAN Truck & Bus Germany en el futuro.
El Aeropuerto de Múnich es uno de los primeros clientes de MAN en recibir y utilizar los nuevos autobuses eléctricos del año modelo 2024. El sistema de propulsión eléctrica es eficiente para el uso en la plataforma, donde se recorren distancias cortas a bajas velocidades.
Los autobuses articulados de 18 metros (MAN Lion’s City E 18) ofrecen espacio suficiente para pasajeros y tripulaciones, complementando a los autobuses de 12 metros (MAN Lion’s City E 12). Ambos modelos incluyen innovaciones en equipamiento y seguridad, como un sistema de aire acondicionado más eficiente y sostenible.
El objetivo de la estrategia de sostenibilidad “Net Zero 2035” es que, a más tardar en 2035, las operaciones del aeropuerto no dejen CO2 en la atmósfera. Mientras que para 2030, toda la flota de vehículos en la plataforma será libre de emisiones, y la mitad de los vehículos serán eléctricos.
AeroGround se encarga de la mayor parte del manejo de aviones y equipajes, así como del transporte de pasajeros y tripulaciones en el aeropuerto. Actualmente, se está ampliando la infraestructura de carga para los autobuses eléctricos.
El proyecto de Electrificación de la flota de autobuses en el Aeropuerto de Múnich recibe un financiamiento de 23.8 millones de euros por parte del Ministerio Federal de Transporte y Digitalización de Alemania (BMDV), dentro del marco de apoyo para sistemas de transporte con propulsión alternativa.
Parte del financiamiento también proviene del Plan Alemán de Recuperación y Resiliencia, a través del programa NextGeneration EU.
