Fraport, operador del Aeropuerto de Frankfurt, anunció que va a reducir las emisiones de carbono directamente bajo su control a 50,000 toneladas para 2030, siendo un ambicioso objetivo para la industria.
“La aviación tiene que contribuir de forma significativa a proteger el clima de nuestro planeta, y tenemos que actuar más rápido que en años anteriores. Esa es nuestra responsabilidad. Por esta razón, hemos revisado una vez más nuestro plan maestro de acción climática, intensificando nuestras medidas siempre que sea posible”, señaló Stefan Schulte, CEO de Fraport.
Explicó que la pieza central de los esfuerzos de descarbonización será la futura combinación de electricidad utilizada en el aeropuerto de Frankfurt, que consistirá en su mayor parte en fuentes renovables a partir de 2026.
Para entonces, un acuerdo de compra de energía (PPA) con la empresa energética alemana EnBW permitirá cubrir alrededor del 85% de las necesidades eléctricas de Fraport con energía eólica procedente del Mar del Norte.
Además, los grandes sistemas fotovoltaicos del aeropuerto proporcionarán otra parte importante de la energía necesaria.
“En todos los sectores, la electricidad verde es la clave de un planteamiento sostenible y respetuoso con el clima. En Fráncfort hemos marcado el camino al optar desde el principio por un PPA de alta calidad y modernos sistemas fotovoltaicos, y al perseguir sistemáticamente estos dos enfoques”, explicó Schulte.
Junto con los cambios en el mix eléctrico y la expansión de métodos de propulsión alternativos, Fraport también está llevando a cabo numerosas medidas para que la infraestructura del aeropuerto de Frankfurt sea más respetuosa con el clima. Entre ellas se incluye la instalación de tecnología de edificios inteligente y adaptada a las necesidades para el aire acondicionado y la iluminación, además de continuar con el cambio a LED.
Para 2045, Fraport afirma que estará libre de CO2, no solo en su sede central, sino en todos los aeropuertos del Grupo plenamente consolidados en todo el mundo.
Los aeropuertos sudamericanos de Fraport ya están bien posicionados en cuanto a su mix eléctrico, con gran parte de su energía procedente de renovables, especialmente de generación hidroeléctrica, mientras que en Grecia, su prioridad inicial al asumir la gestión de los 14 aeropuertos regionales fue en gran medida asegurar sus capacidades operativas.
