La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) hizo un llamado a reforzar la acción conjunta en toda la cadena de suministro de carga aérea, mediante un enfoque de múltiples capas, para hacer frente a los riesgos derivados de mercancías peligrosas no declaradas o declaradas incorrectamente.
El llamado se produce en medio de las discusiones entre autoridades reguladoras sobre el papel de los actuales procesos de inspección de seguridad de la aviación como una línea clave de defensa. IATA subrayó que la inspección de seguridad constituye una capa importante de protección, pero no representa una solución principal.
La Reglamentación sobre Mercancías Peligrosas, ampliamente establecida, permite que estos productos sean transportados de manera segura por vía aérea. Sin embargo, una proporción significativa de los incidentes relacionados con mercancías peligrosas —alrededor de 80% de los reportados a IATA durante el primer semestre de 2025— involucró mercancías peligrosas no declaradas u ocultas.
Las baterías de litio y otros productos peligrosos ocultos, como cigarrillos electrónicos y aerosoles no declarados, figuraron entre los artículos identificados con mayor frecuencia.
“Las mercancías peligrosas se transportan de manera segura por vía aérea todos los días. El riesgo surge cuando ingresan al sistema sin ser declaradas o cuando son declaradas incorrectamente. Cada parte de la cadena de suministro tiene una función que desempeñar para identificar y detener este tipo de incidentes lo antes posible”, afirmó Brendan Sullivan, director global de Carga de IATA.
“La inspección de seguridad, cuyo objetivo principal son las amenazas terroristas, constituye una capa de protección frente a expedidores que incumplen las normas, pero no es una solución completa. Es esencial contar con un enfoque integral de múltiples capas que comience lo más arriba posible dentro de la cadena de suministro”, añadió.
Los sistemas actuales de inspección de seguridad de la carga fueron diseñados principalmente para detectar explosivos y otras amenazas a la seguridad, y no para identificar toda la gama de mercancías peligrosas.
En su libro blanco Seguridad operacional y protección en la cadena de suministro de carga (Safety and Security in the Cargo Supply Chain), la IATA exhortó a reforzar un enfoque de múltiples capas para combatir las mercancías peligrosas no declaradas y declaradas incorrectamente, mediante el apoyo de los gobiernos al fortalecer la supervisión y el cumplimiento de los requisitos aplicables a las mercancías peligrosas a lo largo de toda la cadena de suministro de carga.
Los fabricantes y mercados en línea deben garantizar que las mercancías peligrosas sean identificadas correctamente y certificadas cuando sea necesario, y que la información de los productos sea precisa.
Los expedidores, agentes de carga y operadores postales deberán reforzar la capacitación y los controles de aceptación, además de ampliar el uso de datos sobre clientes y envíos para identificar carga de mayor riesgo antes de que llegue al aeropuerto.
Mientras que las aerolíneas y prestadores de servicios de asistencia en tierra deben fortalecer las verificaciones antes de que la carga sea embarcada en la aeronave y en los aeropuertos se deben mejorar la coordinación y el intercambio de información entre los distintos actores de la comunidad de carga.
