La Administración Federal de Aviación (FAA) emitirá este viernes una norma que busca garantizar que los radioaltímetros de las aeronaves puedan resistir la interferencia de las señales inalámbricas 5G en bandas de espectro adyacentes.
Esta nueva regla exigirá que todos los radioaltímetros cumplan con los requisitos de desempeño de próxima generación cuando las aeronaves equipadas con ellos operen en territorio de Estados Unidos.
Un radioaltímetro permite los despegues y aterrizajes en condiciones de baja visibilidad y mide la altura de una aeronave sobre el terreno y los obstáculos, proporcionando lecturas precisas de altitud a los pilotos y a los sistemas de seguridad de la aeronave.
Estos aparatos de próxima generación evitarán la interferencia de las señales 5G en bandas de espectro adyacentes que podrían provocar lecturas inexactas, agregó la FAA en su comunicado.
El regulador trabajó de cerca con la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) para elaborar la norma y ante ello expresó su confianza para que la aviación pueda coexistir de “manera segura con la expansión del acceso inalámbrico”.
Entre las salvaguardas para proteger la banda de frecuencias utilizada por los radioaltímetros de las aeronaves están limitar la potencia de las señales 5G que serán subastadas a niveles que la FAA ha determinado como seguros para la aviación, proteger la banda de los radioaltímetros mediante una banda de separación entre esta y la banda de frecuencias que será subastada y limitar la altura de las torres de transmisión 5G en la nueva banda inalámbrica.
La institución designará dos fechas límite para la instalación de radioaltímetros mejorados siendo la primera la destinada a las aerolíneas de servicio regular, que deben poder continuar operando sin interrupciones durante condiciones de baja visibilidad.
La segunda fecha aplicará para todas las demás aeronaves, con el fin de mantener las mejoras de seguridad que ofrecen los radioaltímetros en todos los escenarios operativos.
