Bye Aerospace, empresa de aviación sostenible y desarrolladora de aeronaves eléctricas, presentó a sus socios tecnológicos y proveedores globales que participan en el desarrollo de su avión eléctrico, mientras la compañía avanza hacia el próximo primer vuelo del eFlyer 2.
Es una aeronave de entrenamiento para dos ocupantes que incorpora un sistema de propulsión eléctrica de alta eficiencia, una estructura ligera de materiales compuestos y un diseño aerodinámico enfocado en mejorar la seguridad.
En comparación con los aviones de entrenamiento convencionales, las aeronaves totalmente eléctricas de Bye Aerospace operan con menores niveles de ruido y pueden reducir los costos de mantenimiento y energía hasta en un 80%, contribuyendo a mejorar la economía de las operaciones de vuelo y facilitando el acceso a la aviación para operadores y estudiantes.
Ante la creciente demanda de formación de pilotos y la necesidad de atraer a nuevas generaciones de aviadores, la compañía busca modernizar el entrenamiento de vuelo y apoyar los objetivos de sostenibilidad de la industria.
“Los socios que respaldan el programa eFlyer 2 representan algunos de los nombres más respetados de la industria aeronáutica”, afirmó Rod Zastrow, director ejecutivo de Bye Aerospace.
“A medida que nos acercamos al primer vuelo, este hito representa años de desarrollo enfocado y estrecha colaboración con socios que han ayudado a convertir al eFlyer 2 de un concepto en una aeronave lista para volar”, agregó.
El programa reúne a proveedores especializados en propulsión, baterías, aviónica, software y materiales compuestos. Entre ellos destacan Safran Electrical & Power, que suministra el motor eléctrico ENGINeUS 100B1; magniX USA, es responsable del sistema de baterías; Siemens Digital Industries Software, es proveedor de las herramientas de diseño e ingeniería; Toray Composite Materials America, suministra materiales compuestos; Composite Approach, se encarga del ensamblaje del prototipo; Garmin, aporta la aviónica G500 TXi; Sensenich Propellers, fabrica la hélice; Electro.Aero, provee la infraestructura de carga; así como Risse Racing, Flying S y M4 Engineering, son responsables de diversos componentes estructurales de la aeronave.
Bye Aerospace informó que se encuentra en las etapas finales de preparación para el primer vuelo del prototipo a escala real del eFlyer 2. La aeronave ha sido sometida a rigurosas pruebas, incluidas evaluaciones de cargas estructurales en alas, fuselaje y controles de vuelo, así como pruebas de carga límite.
Actualmente, la cartera de pedidos de Bye Aerospace supera las 1,000 aeronaves entre los modelos biplaza eFlyer 2 y cuatriplaza eFlyer 4. Entre los clientes figuran escuelas de formación aeronáutica como Spartan College of Aeronautics & Technology, Skyborne Academy, Flex Air Flight School y KLM Academy, en Países Bajos.
