Para abordar las fallas en la cadena de suministro y otros desafíos del sector, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) anunció el lanzamiento del Simposio Mundial de Mantenimiento e Ingeniería (WMES), el cual se llevará a cabo este 24 y 25 de junio, en Madrid, España.
“La inestabilidad de la cadena de suministro, los cuellos de botella en el mantenimiento de motores y los retrasos en las entregas de aeronaves están limitando la eficiencia y elevando los costos. La primera edición del WMES representa una oportunidad para que la industria explore de manera conjunta soluciones prácticas que permitan restaurar la confiabilidad y fortalecer la resiliencia del sector”, afirmó Willie Walsh, director general de IATA.
El evento se realizará bajo el lema “Reactivando la cadena de suministro” y contará con el mismo Walsh entre los ponentes. Otros especialistas invitados a exponer temas son Andre Schneider, responsable de Ingeniería y Mantenimiento de Airbus; Aman Sandhu, director de Sistemas e Ingeniería de Servicios de Boeing; Nick Careen, vicepresidente senior de Operaciones, Seguridad Operacional y Protección de IATA, y Stuart Fox, director de Operaciones de Vuelo y Técnicas de IATA.
El simposio estará estructurado en dos ejes temáticos enfocados en encontrar soluciones prácticas para los problemas más críticos que afectan a la cadena de suministro aeroespacial.
Entre los puntos específicos a abordar en cuanto a este factor están los retrasos en las entregas de aeronaves y motores, la disponibilidad de componentes y refacciones, la planeación del mantenimiento y la gestión y control de costos.
Respecto a la eficiencia operacional se verá la mejora del desempeño de mantenimiento, el incremento de la confiabilidad operativa, el control de costos, las aplicaciones de inteligencia artificial, los sistemas de información para mantenimiento, el eTechLog (bitácoras técnicas electrónicas), registros digitales y mantenimiento predictivo.
Finalmente, el WMES también incluirá sesiones dedicadas a los materiales usados en condiciones de servicio, la remoción de aeronaves inutilizadas o accidentadas y el futuro de la fuerza laboral del sector.
