Thales proyecta un crecimiento superior al 25% y 27% para este 2026 en América Latina y el Caribe, cifra que está por debajo del más del 50% de incremento logrado el año pasado, expresó Luciano Macaferri Rodrigues, vicepresidente de la región para la empresa.
“Lo que estamos mirando globalmente, y esto incluye América Latina, es un crecimiento de la inversión en defensa y seguridad. Tal vez en América Latina el enfoque es un poco más en seguridad porque tenemos también otros problemas”, externó el directivo en entrevista para A21.
“Si miramos el 2025 es interesante que crecemos en el mercado de la región más del 50% y todas nuestras subregiones también crecieron. México, Brasil, el cono sur, Centroamérica y el Caribe; todas crecieron mucho entre 2024 y 2025. La expectativa para este año es un crecimiento arriba del 25% a 27%”, señaló.
El directivo agregó que están trabajando para lograr la firma de contratos importantes en la región, aunque no especificó los países involucrados en estas pláticas.
Acostumbrados a los desafíos
El 2025 Thales celebró sus 60 años de presencia en América Latina y el Caribe, tiempo en el que la compañía francesa se logró acostumbrar a la región y sus desafíos.
“Sabemos que tenemos momentos más fáciles y otros más difíciles. La estructura de negocios de Thales es muy diversificada, lo que nos ayuda a enfrentar los obstáculos”, relató Macaferri Rodrigues.
Las áreas aeroespacial, seguridad y defensa viven un momento de mucho crecimiento en la región, en particular la última debido a los acontecimientos geopolíticos ocurridos recientemente en Venezuela.
“Lo que está pasando con Venezuela ha puesto más preocupación en otros países, porque lo que escuchábamos es que América Latina no era una región de defensa, sino de seguridad, pero ahora también se está pensando en defensa. Países están anunciando inversiones importantes en aviones, submarinos, buques o radares y nos va a beneficiar en el negocio”, confesó.
En el tema aeroespacial, Thales se ha visto beneficiado del amplio dominio de mercado que tiene en la zona Airbus, socio comercial cuyos aviones representan el 60% de los que actualmente operan en la región, cifra que espera subir a 70% en los siguientes años.
“Nos beneficia mucho porque tenemos una gran participación en la parte de aviónica y sistemas de vuelo con Airbus. Entonces cada vez que vende un avión nosotros estamos dentro”, externó el titular de Thales en América Latina.
El directivo reveló que hay pláticas con las autoridades de México para buscar una línea de producción relacionada a la fabricación de aviones.
También dijo entender la tendencia global de aranceles que permea actualmente, pues es una medida proteccionista a las economías de cada país.
“Como Thales tiene una presencia global estamos acostumbrados a esto (los aranceles). Seguimos evaluando y trabajando. Vendemos mucho a los gobiernos y hay muchos de ellos que tomaron la decisión para que el mismo Gobierno no tenga que pagar aranceles a sí mismo”, finalizó.
