A pesar de un alto al fuego en Medio Oriente, la tarifa promedio de carga aérea durante abril aumentó un 32.7% interanual y la diferencia respecto al año pasado se amplió hasta 37.2% al cierre del mes pasado, así lo demostraron las cifras del Índice Global de Carga Aérea Baltic, calculado por TAC Index.
La firma de datos de carga aérea señaló que las tarifas se dispararon en marzo después de que Estados Unidos e Israel se enfrascaran en una guerra contra Irán, lo que afectó operaciones y el espacio aéreo en la zona, además del cierre del Estrecho de Ormuz, provocando el alza en el precio del petróleo y combustible de aviación.
El pasado 8 de abril las partes acordaron un alto al fuego, pero el Estrecho sigue cerrado, lo que también ha provocado disrupciones en el suministro de combustible para aviones.
“Para abril, el mercado se había ajustado hasta cierto punto, con los embarcadores encontrando diversas rutas alternativas para mover productos y con parte de la capacidad en Medio Oriente reanudando operaciones”, dijo Neil Wilson, editor de TAC Index, en declaraciones retomadas por el medio Air Cargo News.
El vocero agregó que tras el alto al fuego pareciera que el mercado entró en un modo de “esperar y ver”, con tarifas que permanecen elevadas y efectos que continúan extendiéndose de manera más amplia a nivel global.
“Aunque el ritmo de incremento de tarifas disminuyó o incluso las tarifas retrocedieron ligeramente en algunas de las rutas más afectadas”, expuso.
De acuerdo con datos de TAC, la tarifa promedio —basada tanto en operaciones spot como en contratos— en los servicios de Hong Kong hacia Norteamérica aumentó 29.5% interanual en abril, hasta 6.94 dólares por kilogramo.
Desde Asia hacia Europa, las tarifas subieron 26.7% interanual durante el mes pasado, hasta 5.79 dólares por kilogramo, mientras que las tarifas de Frankfurt hacia Norteamérica aumentaron 12.9%, hasta 2.81 dólares por kilo.
Fuentes del mercado indican que en los primeros días de mayo las tarifas de Hong Kong hacia Norteamérica comenzaron a descender, mientras que entre Hong Kong y Europa se estabilizaron.
