El mantenimiento, reparación y revisión, conocido como MRO, forma parte fundamental del sector aeroespacial y abarca actividades técnicas, logísticas y administrativas orientadas a mantener la operatividad de aeronaves de ala fija y ala rotativa, afirmó Enrique Maldonado Cervantes, director de Desarrollo de Proveedores de la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial (FEMIA).
Expresó que estas actividades deben cumplir con regulaciones específicas en materia de transporte, carga, descarga e instalación, bajo la supervisión de autoridades como la Federal Aviation Administration en Estados Unidos y la Agencia Federal de Aviación Civil en México.
De acuerdo con datos de la Federal Aviation Administration, en Estados Unidos se registran en promedio 44 mil 360 vuelos diarios bajo su supervisión. En horas pico, alrededor de 5 mil 500 aeronaves se encuentran simultáneamente en el aire. El sistema aeroportuario estadounidense está conformado por 19 mil 482 aeropuertos, de los cuales 5 mil 146 son públicos y 14 mil 336 privados. Además, más de 3 millones de pasajeros se movilizan diariamente en vuelos nacionales e internacionales.
En términos económicos, la aviación genera ingresos anuales estimados en 502 mil millones de dólares en Estados Unidos, lo que refleja la magnitud de las operaciones y, en consecuencia, la demanda de servicios de mantenimiento.
En este contexto, el mercado de Estados Unidos representa una oportunidad relevante para las empresas interesadas en integrarse al segmento MRO, debido al alto volumen de operaciones aéreas, la concentración de centros de mantenimiento en estados estratégicos y las proyecciones de crecimiento en flota y personal técnico.
“México al estar muy cercano a un mercado muy importante de Estados Unidos, pues podemos ver oportunidades, como lo son el número de vuelos en operación, la gran variedad de rutas comerciales y también de carga, donde destaca el tipo de necesidad que se tendría en la parte de mantenimiento”, afirmó Maldonado Cervantes.
El dinamismo de este entorno, regulado por la Federal Aviation Administration, permite identificar nichos específicos y establecer vínculos comerciales orientados a fortalecer la participación en la cadena de valor del aftermarket aeroespacial.
El directivo indicó que entre los principales centros de mantenimiento en América se encuentran Delta TechOps, GE Aerospace, Lufthansa Technik y RTX, empresas que participan tanto en manufactura como en actividades de aftermarket.
Delta TechOps informó que durante 2025 registró un crecimiento de 26% respecto a 2024 y proyecta para 2026 un crecimiento adicional cercano a 20%, impulsado por el incremento en la flota operativa y nuevas adquisiciones de aeronaves.
Por su parte, Boeing estima que entre 2025 y 2044 se requerirá la incorporación de 435 mil nuevos profesionales en América del Norte, incluidos 119 mil pilotos y 123 mil técnicos. En América Latina, la proyección es de 134 mil nuevos trabajadores, entre ellos 37 mil pilotos y 42 mil técnicos, cifras que reflejan el crecimiento previsto en la operación y mantenimiento de aeronaves.
En el mercado estadounidense, los principales estados con presencia relevante en actividades MRO incluyen Florida, Texas, Washington, Georgia, Arizona y Kansas. En particular, Florida destaca por registrar exportaciones por 9 mil millones de dólares en aviación y defensa, contar con 150 mil empleados en el sector aeroespacial y disponer de 21 aeropuertos comerciales, 130 de aviación general pública y 620 de aviación general privada, además de tres puertos espaciales y diez sitios de lanzamiento.
El análisis del ecosistema local en estas regiones incluye la identificación de actores como Airbus, Boeing, Bombardier, Raytheon, Pratt & Whitney y Leonardo, entre otros, que operan en manufactura y mantenimiento.
Como parte de la estrategia de integración al mercado MRO, se plantean seis pasos: identificación del mercado, reconocimiento de actores principales, análisis de recomendaciones sectoriales, delimitación de regiones estratégicas, evaluación del ecosistema local y diseño de una misión comercial.
En este contexto, FEMIA impulsa una misión comercial en el marco de MRO Americas, evento organizado por Aviation Week que se llevará a cabo del 21 al 23 de abril en el Orange County Convention Center en Orlando, Florida. La agenda contempla una recepción previa el 20 de abril en el Consulado de México en Orlando, así como un punto de encuentro para empresas participantes durante el evento.
La iniciativa busca facilitar el acercamiento directo con actores del sector, conocer tendencias, explorar oportunidades de negocio y fortalecer la presencia de empresas mexicanas en la cadena de valor del aftermarket aeroespacial, en un entorno caracterizado por el crecimiento sostenido de operaciones aéreas y la expansión proyectada de flota y personal técnico a nivel continental.
