En noviembre de 2025, el tráfico aéreo total de pasajeros desde, hacia y dentro de América Latina y el Caribe (LAC) alcanzó 39,3 millones, lo que representa un crecimiento interanual del 2.3% frente a noviembre de 2024, equivalente a 882 mil pasajeros adicionales. El 84% del crecimiento neto se concentró en el tráfico intra-regional.
De acuerdo con la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), la oferta de vuelos aumentó 2.0% interanual, mientras que la capacidad total medida en asientos creció 2.8%, reflejando un mayor uso de aeronaves de mayor tamaño. En promedio, se operaron 160 asientos por vuelo, frente a 159 en noviembre de 2024.
La capacidad medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK) creció 3.6% interanual, mientras que la demanda, en pasajeros-kilómetro transportados (RPK), aumentó 2.5% interanual. El factor de ocupación promedio fue de 82.4%.
En el acumulado enero-noviembre, el tráfico aéreo en LAC alcanzó 433 millones de pasajeros, lo que representa un crecimiento del 3.6% vs. el mismo periodo de 2024.
En Centroamérica, el tráfico aéreo desde, hacia y dentro de la subregión creció 8.1% interanual en noviembre. Panamá y Guatemala registraron los mayores crecimientos porcentuales de pasajeros en toda América Latina y el Caribe, con incrementos de 10% y 12.2% interanual, respectivamente.
En Panamá, el tráfico total alcanzó 1.77 millones de pasajeros, con un crecimiento interanual del 10%. Durante noviembre se operaron más de 13,300 vuelos, lo que representa un aumento neto de más de 1,200 vuelos frente a noviembre de 2024. El aumento de la oferta se concentró principalmente en las rutas entre Panamá y Estados Unidos (+13%), Colombia (+12%), Ecuador (+15%) y Argentina (+28%).
En Guatemala, el tráfico de pasajeros creció 12,2% interanual, apoyado en el aumento del tráfico con Estados Unidos, que registró un crecimiento del 18% interanual.
En el resto de la subregión, Costa Rica registró un crecimiento interanual del 5.0%, mientras que El Salvador mostró un comportamiento prácticamente estable, con un aumento marginal del 0.5% interanual.
Brasil y Argentina lideran el crecimiento neto de pasajeros
Brasil fue el mercado que más contribuyó al crecimiento neto de pasajeros en la región en noviembre, con 798 mil pasajeros adicionales, lo que representa un incremento interanual del 7.9%.
El mercado doméstico alcanzó un récord histórico por noveno mes consecutivo, con un crecimiento interanual del 7.4% en noviembre. En el acumulado enero–noviembre, el tráfico doméstico totalizó 92 millones de pasajeros, lo que sitúa a 2025 como el primer año en que el mercado doméstico brasileño superará los 100 millones de pasajeros.
El mercado internacional registró un crecimiento interanual del 9,6%. Este desempeño coincidió con un aumento del turismo internacional proveniente de Suramérica, que creció 34% interanual. Dentro de este flujo, la llegada de turistas internacionales vía aérea desde Argentina totalizó 114 mil turistas en noviembre, un 56% más que en el mismo mes de 2024.
En Argentina, 2.87 millones de pasajeros viajaron desde, hacia y dentro del país en noviembre, lo que supone un crecimiento interanual del 8,7%. El mercado doméstico aumentó 4.4%, mientras que el mercado internacional creció 14.1%, en línea con el incremento de la oferta de vuelos regionales. Destacaron los aumentos interanuales de vuelos hacia y desde Brasil (+35%), así como hacia República Dominicana y Panamá (+28%).
Crecimiento marginal en México, Colombia y Perú
En México, el tráfico aéreo total alcanzó 10.3 millones de pasajeros en noviembre, con un crecimiento interanual del 1.9%, equivalente a 188 mil pasajeros adicionales. Mientras el tráfico con Estados Unidos, que representa más del 60% del mercado internacional del país, cayó 0.5% interanual, los mercados con Canadá (+15%) y Colombia (+8%) registraron crecimientos, con lo cual el tráfico internacional total de México creció 1.9% interanual en noviembre.
El mercado doméstico en México creció 3.3% interanual, con mayores volúmenes de pasajeros desde y hacia Monterrey (+7.3%) y Guadalajara (+10.1%). Dentro de este último mercado, destacaron las rutas Guadalajara–Monterrey (+17%) y Guadalajara–Mérida (+44%).
En Colombia, el tráfico aéreo total creció 0.4% interanual en noviembre. El mercado doméstico aumentó 1.8% interanual, tras tres meses consecutivos de contracciones. Por primera vez en 2025, se observó un incremento en los pasajeros domésticos originados en Bogotá, lo que permitió que el resultado agregado del mes fuera positivo. En contraste, el segmento internacional cayó 1.7% interanual, la primera contracción registrada en el año, asociada a menores volúmenes de pasajeros con Estados Unidos (-5%) y España (-11.8%).
En Perú, el tráfico aéreo total alcanzó 2.3 millones de pasajeros, con un crecimiento interanual del 1.6%. El mercado doméstico creció 1.4%, totalizando 1.3 millones de pasajeros, mientras que el mercado internacional aumentó 1.9% interanual, con 975 mil pasajeros transportados.
En Chile, el tráfico aéreo registró su peor desempeño de 2025, con una caída interanual del 8.2%. El mercado doméstico se contrajo 10.4%, mientras que el mercado internacional disminuyó 5.0%. Ambos segmentos se vieron afectados por una huelga de pilotos del principal operador del país, que se extendió por aproximadamente una semana durante el mes.
República Dominicana lidera crecimiento en el Caribe
En el Caribe, República Dominicana registró el mayor crecimiento de pasajeros, con 1.53 millones de pasajeros transportados en noviembre, lo que representa un incremento interanual del 5.8%.
Este aumento del tráfico estuvo asociado a una mayor capacidad de vuelos en las rutas hacia y desde Estados Unidos (+9% interanual), así como al dinamismo de los mercados con Perú (+16%) y Argentina (+45%).
En contraste, Jamaica registró una caída interanual del 53.5% en el tráfico aéreo, resultado directamente vinculado al impacto del huracán Melissa a finales de octubre, que provocó el cierre temporal de los aeropuertos del país y afectó de forma significativa la operación aérea durante el período.
Crece 2.9% carga aérea internacional en LAC
Por otra parte, el tráfico de carga aérea internacional desde, hacia y dentro de LAC registró en noviembre de 2025 un crecimiento interanual de 2.9%, medido en toneladas métricas transportadas, alcanzando un total de 358,440 toneladas. Este resultado representa un repunte frente a octubre, cuando el crecimiento interanual fue de 0.9%.
El crecimiento agregado estuvo concentrado en cuatro mercados: Perú (+30%), Panamá (+10,8%), Argentina (+9,6%) y Chile (+9,3%). En contraste, Brasil y Colombia, los dos mayores mercados de carga aérea internacional de la región, mantuvieron una tendencia negativa, con nuevas contracciones interanuales en noviembre.
Perú registró su mejor desempeño de 2025, con un crecimiento interanual de 30% en noviembre. El aumento estuvo impulsado por mayores flujos de mercancías con Estados Unidos, Ecuador y Colombia.
El mercado Perú–Estados Unidos, que representa el 47% de la carga internacional del país, creció 29.6% interanual, mientras que la ruta Lima–Miami, la más relevante en términos de volumen, aumentó 39,2%. La capacidad de vuelos cargueros entre Perú y Estados Unidos se incrementó 36% interanual. En total, Perú movilizó 27,400 toneladas métricas, posicionándose como el sexto mayor mercado de carga aérea internacional de la región.
Chile fue en noviembre el cuarto mayor mercado de carga aérea internacional de América Latina y el Caribe, con 43,120 toneladas métricas transportadas, un crecimiento interanual de 9.3%. Este resultado marca un punto de inflexión tras nueve meses consecutivos de contracciones entre enero y septiembre y un crecimiento marginal de 0.7% en octubre.
Panamá movilizó 22.926 toneladas métricas en noviembre, 2,242 toneladas más que en el mismo mes de 2024, lo que representa un crecimiento interanual de 10.8%. Con este resultado, Panamá se ubicó como el séptimo mayor mercado de carga aérea internacional de la región. Argentina fue el octavo mayor mercado, con 20,035 toneladas métricas transportadas. Las exportaciones aéreas totalizaron 11,176 toneladas, con un crecimiento interanual de 18%, mientras que las importaciones aéreas alcanzaron 8.859 toneladas, manteniéndose prácticamente estables frente a noviembre de 2024.
México registra su mejor desempeño desde junio
Brasil, el mayor mercado de carga aérea internacional de la región, registró en noviembre una contracción interanual de 5.6%, movilizando 74,755 toneladas métricas, 4,446 toneladas menos que en el mismo mes de 2024.
Con este resultado, Brasil acumuló su cuarto mes consecutivo de caídas interanuales en 2025. Tanto las exportaciones como las importaciones aéreas mostraron descensos. La mayor contracción se observó en los flujos con Estados Unidos, que cayeron 15% interanual, la mayor reducción registrada en ese mercado durante el año.
Colombia presentó en noviembre la mayor caída porcentual del año en carga aérea internacional, con una contracción interanual de 4.3%, superior a la registrada en octubre (-4.0%). La disminución equivale a una reducción neta de aproximadamente 3,082 toneladas frente a noviembre de 2024 y se concentró en las exportaciones aéreas hacia Estados Unidos, que representan cerca del 40% del volumen total del país y cayeron 7% interanual. En contraste, las importaciones aéreas desde Estados Unidos crecieron 14.5%. En el acumulado enero–noviembre, la carga aérea internacional de Colombia mantiene un crecimiento interanual de 1.3%, con 745,190 toneladas transportadas.
México, el tercer mayor mercado de carga aérea internacional de la región, movilizó 57,948 toneladas métricas en noviembre, con un crecimiento interanual de 3.9%, el más alto desde junio de 2025. El desempeño estuvo asociado al aumento de los flujos de mercancías con Estados Unidos (+11%) y China (+16%).
“Noviembre mostró un repunte en la carga internacional, aunque con un desempeño muy distinto entre países. Los mercados que crecieron —como Perú, Chile, México y Panamá— lo hicieron impulsados por mayores volúmenes desde y hacia Estados Unidos, con China aportando crecimiento adicional en los flujos de Chile y México. En contraste, Brasil y Colombia registraron caídas debido a retrocesos en su dinámica comercial con Estados Unidos. Esto confirma el peso determinante de los principales socios comerciales en la dinámica de carga de la región”, afirmó Peter Cerdá, CEO de ALTA.
