La demanda global de carga aérea registró en 2025 su mayor volumen histórico, con un crecimiento de 3.4% en los tonelómetros de carga (CTK) respecto a 2024, informó la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
Este desempeño se dio en un contexto de fortalecimiento del comercio electrónico global, a pesar de tensiones comerciales, nuevas tarifas y la eliminación de exenciones arancelarias en Estados Unidos.
La capacidad disponible para carga aérea (ACTK) también aumentó 3.7% en el año, mientras que los rendimientos cayeron solo 1.5%, la menor disminución en tres años. A pesar de la presión competitiva, los rendimientos se mantienen 37.2% por encima de los niveles de 2019.
En diciembre de 2025, el mercado cerró con una sólida tendencia al alza: la demanda creció 4.3% a nivel global y 5.5% en operaciones internacionales, mientras que la capacidad aumentó 4.5% globalmente y 6.4% en rutas internacionales.
Willie Walsh, director general de IATA, destacó que el sector respondió con agilidad ante cambios en las dinámicas del comercio internacional. Las aerolíneas anticiparon entregas de productos frente a la imposición de tarifas y ajustaron sus redes para atender el incremento de la demanda entre Asia y Europa, frente a un estancamiento en las rutas entre Asia y Estados Unidos.
“La carga aérea demostró su resiliencia en un entorno incierto y su papel clave en mantener las cadenas de suministro globales en movimiento”, subrayó Walsh.
La región Asia-Pacífico lideró el crecimiento con un alza de 8.4% en la demanda anual, seguida por África con 6.0%. Europa creció 2.9%, mientras que Medio Oriente apenas avanzó 0.3%.
América Latina y el Caribe reportaron un crecimiento anual de 2.3%, aunque con una caída de -4.1% en diciembre, el peor desempeño mensual entre las regiones. América del Norte fue la única región con una contracción en la demanda anual (-1.3%).
Según IATA, en 2026 se espera una moderación del crecimiento a 2.4%, en línea con las tendencias históricas. No obstante, el desempeño estará influido por factores geopolíticos, ajustes comerciales y condiciones macroeconómicas.
Las aerolíneas, se anticipa, continuarán adaptando su capacidad y redes logísticas con flexibilidad para sostener el flujo de mercancías a escala global.
