Se detectaron 87 rutas sin operar que podrían beneficiarse con aeronaves ATR 72-600, pues el 90% del tráfico aéreo doméstico se concentra en 10 aeropuertos, dejando terminales subutilizadas
ATR, fabricante de aeronaves regionales, presentó los hallazgos de su informe técnico Impulsando la Aviación Regional en Vietnam, el cual destaca el potencial de la conectividad aérea regional en Vietnam y el compromiso de la armadora con los principales actores del sector del transporte y la aviación para explorar nuevas oportunidades en la red de transporte aéreo del país.
El informe subraya cómo la aviación regional puede mejorar la conectividad en Vietnam al ofrecer opciones de viaje más accesibles que complementen la infraestructura de transporte existente.
Actualmente, el 90% del tráfico aéreo doméstico está concentrado en solo 10 de los 22 aeropuertos del país, dejando a muchos aeropuertos regionales subutilizados. Al mismo tiempo, el 25% de los vuelos nacionales cubren distancias menores a 300 millas náuticas (555 kilómetros) pero son operados por aeronaves de mayor tamaño, lo que limita la eficiencia en costos y frecuencia.
“La aviación regional tiene el potencial de mejorar significativamente la conectividad en Vietnam. Al complementar el transporte terrestre, puede optimizar la movilidad, fortalecer la red de ciudades secundarias y garantizar que más comunidades se beneficien del crecimiento económico del país. Además, permitirá un mejor aprovechamiento de los aeropuertos regionales existentes”, aseveró Jean-Pierre Clercin, jefe de la región Asia-Pacífico en ATR.
La presentación del informe tuvo lugar en el taller Desbloqueando la Aviación Regional en Vietnam en Hanói, un evento colaborativo con Business France y la consultora vietnamita de transporte TEDI (Transport Engineering Design Inc.).
Reconocidos por su eficiencia en consumo de combustible y menor impacto ambiental, los turbohélices de ATR consumen un 45% menos de combustible y emiten un 45% menos de CO2 en comparación con jets regionales de tamaño similar.
De esta manera, el sector aeronáutico de Vietnam está experimentando un crecimiento acelerado, con una proyección de incremento del tráfico aéreo doméstico superior al 20% entre 2023 y 2027.
El plan del gobierno para expandir el número de aeropuertos comerciales aprobados de 22 a 30 para 2030 refuerza aún más el papel clave de la aviación regional en la conectividad del país y el aprovechamiento de su potencial económico.
El estudio de TEDI identificó 149 rutas nacionales dentro de un radio de 300 millas náuticas (555 km). Además, reveló que 87 de estas rutas tienen potencial de tráfico, pero aún no están operativas.
Para atender esta demanda de manera efectiva, sería necesaria una flota de 25 aeronaves ATR 72-600. El informe proporciona un plan estratégico para que aerolíneas y autoridades desarrollen los servicios aéreos regionales y capitalicen esta gran oportunidad de mercado.
Đào Ngọc Vinh, director general de TEDI, afirmó que tras realizar este estudio sobre el tráfico aeroportuario en Vietnam, resalta el importante potencial regional del país.
“A medida que Vietnam continúe desarrollando nuevos aeropuertos, en TEDI esperamos contribuir con nuestra experiencia en esta emocionante etapa del crecimiento de la aviación regional”, agregó.
El estudio señaló que aprovechar su potencial en la aviación regional, Vietnam puede desarrollar una red de transporte aéreo más integrada que se alinee con su visión de convertirse en un punto clave de la aviación en el sudeste asiático.
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