El Departamento de Seguridad Nacional (DHS) de Estados Unidos anunció que puso fin a la negociación colectiva para los Oficiales de Seguridad en el Transporte (TSO) de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) bajo el argumento que el sindicato entorpece la misión de la dependencia de salvaguardar los sistemas de transporte y mantener a los estadounidenses seguros.
En el comunicado el DHS agregó que terminar con estas pláticas elimina obstáculos burocráticos “que fortalecerán la agilidad de la fuerza laboral, aumentarán la productividad y la resiliencia, además de impulsar la innovación”.
Dentro de sus argumentos para detener las pláticas, la DHS comentó que la TSA tiene a más trabajadores en labores sindicales a tiempo completo que en funciones de inspección en el 86% de los aeropuertos.
De los 432 aeropuertos federalizados 374 tienen menos de 200 oficiales de la TSA para realizar funciones de inspección, a su vez, casi 200 oficiales de la TSA son pagados por el gobierno, pero trabajan a tiempo completo en asuntos sindicales.
También publicó que en una encuesta reciente a empleados de la TSA, más del 60% dijo que se permite que compañeros de bajo rendimiento sigan empleados.
“Los Oficiales de Seguridad en el Transporte están perdiendo su dinero ganado con esfuerzo a un sindicato que no representó ni protegió sus intereses. El sindicato ha obstaculizado el reconocimiento y el avance basado en el mérito, lo que no es el estilo estadounidense”, comenta el comunicado de la DNS.
“Al eliminar el acuerdo de negociación colectiva, los Oficiales de Seguridad en el Transporte ahora tendrán oportunidades basadas en su desempeño, no en su antigüedad o afiliación sindical”.
Por su parte, Everett Kelley, presidente de la Federación Estadounidense de Empleados Gubernamentales (AFGE), la cual representa a los trabajadores del TSA desde el 2003, afirmó que todos los oficiales que se ofrecen voluntariamente para hacer labores sindicales suman menos de la mitad de todas las horas de trabajo realizadas en la TSA.
