La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) publicó su Informe Anual de Seguridad 2024, destacando un sólido desempeño en seguridad en la industria aérea. Aunque los resultados mejoraron en comparación con el promedio de los últimos cinco años, se observó un retroceso con respecto a la “excepcional seguridad” alcanzada en 2023.
Y es que el informe revela que en 2024 se registró una tasa de accidentes de 1.13 por cada millón de vuelos, mejor que el promedio de cinco años (1.25), pero por encima del 1.09 de 2023. Se reportaron siete accidentes fatales en 40.6 millones de vuelos, frente a un solo accidente fatal en 2023 y un promedio de cinco por año en los últimos cinco años.
El número de fallecidos a bordo en 2024 ascendió a 244, comparado con 72 en 2023 y el promedio de 144 en cinco años. Sin embargo, el riesgo de mortalidad se mantuvo bajo en 0.06, por debajo del promedio de cinco años (0.10), aunque el doble de la cifra de 2023 (0.03).
“Incluso con recientes accidentes de alto perfil, es importante recordar que los accidentes son extremadamente raros. En 2024, se realizaron 40.6 millones de vuelos con solo siete accidentes fatales. La seguridad aérea ha mejorado constantemente: hace una década, el promedio de accidentes era de uno por cada 456,000 vuelos; hoy, es de uno por cada 810,000 vuelos”, afirmó Willie Walsh, director general de IATA.
“Cada pérdida es inaceptable y nos impulsa a mejorar aún más. La recopilación de datos de seguridad, como en este informe, es nuestra mejor herramienta para hacer que volar sea aún más seguro”, añadió.
Añadió que la pérdida de dos aviones en zonas de conflicto (Kazajistán y Sudán) resalta la necesidad de reforzar la iniciativa Safer Skies, creada tras la tragedia del vuelo PS752.
Los impactos de cola y las excursiones de pista fueron los incidentes más reportados en 2024, resaltando la importancia de mejorar la seguridad en despegues y aterrizajes. No se registraron accidentes por impacto controlado contra el terreno (CFIT).
Las aerolíneas dentro del IATA Operational Safety Audit (IOSA) registraron una tasa de 0.92 accidentes por millón de vuelos, significativamente menor que la de aerolíneas no certificadas (1.70).
Aunque los accidentes en zonas de conflicto no se incluyen en el informe, siguen siendo una grave amenaza para la seguridad aérea, junto con el creciente problema de interferencias en los sistemas de navegación satelital (GNSS).
“Ningún avión civil debería ser un objetivo de operaciones militares, deliberadas o accidentales. Los gobiernos deben mejorar el intercambio de inteligencia y establecer protocolos globales más claros para proteger la aviación civil”, afirmó Walsh.
*Desempeño regional en seguridad aérea en 2024*
En América del Norte, se registraron 12 accidentes aéreos durante 2024. La tasa de accidentes mejoró significativamente, pasando de 1.53 por millón de vuelos en 2023 a 1.20 en 2024, situándose por debajo del promedio de los últimos cinco años (1.26). Además, la región ha mantenido un riesgo de mortalidad cero desde 2020, lo que refuerza la solidez de sus protocolos de seguridad.
En la región de Asia-Pacífico, se reportaron siete accidentes, con una tasa de 1.04 por millón de vuelos, manteniéndose por debajo del promedio quinquenal. El riesgo de mortalidad se mantuvo en 0.15, igual que en 2023.
África, por su parte, tuvo el mayor índice de accidentes aéreos en el mundo en 2024, con 10 accidentes y una tasa de 10.59 por millón de vuelos. Un dato relevante es que el 40% de estos incidentes involucraron aeronaves turbohélice. A pesar de ello, el riesgo de mortalidad se mantuvo en cero por segundo año consecutivo, lo que indica que, aunque los accidentes fueron frecuentes, no resultaron en víctimas fatales.
En Europa, se contabilizaron nueve accidentes en 2024, lo que representa una tasa de 1.02 por millón de vuelos, en línea con el promedio quinquenal. No obstante, el riesgo de mortalidad aumentó ligeramente, pasando de 0 en 2023 a 0.03 en 2024.
En América Latina y el Caribe, se reportaron cinco accidentes en 2024, con una tasa de 1.77 por millón de vuelos, mejor que el promedio quinquenal de 2.00. Sin embargo, el riesgo de mortalidad aumentó de 0.00 en 2023 a 0.35 en 2024, lo que indica que algunos de estos incidentes resultaron en víctimas fatales.
IATA advierte que la falta de informes completos y oportunos impide mejoras en la seguridad. Solo 57% de los accidentes investigados entre 2018-2023 se han publicado, a pesar de la obligación de hacerlo bajo el Convenio de Chicago.
