Con un mercado de carga aérea fuerte que supera los niveles previos a la pandemia, Boeing pronostica un crecimiento sostenido a largo plazo, anticipando que el tráfico de carga aérea aumentará en promedio un 4% anual hasta 2043.
De acuerdo a su Informe Mundial de Carga Aérea 2024 (WACF), la armadora prevé que la flota global de carga aérea aumentará a 3,900 aviones para 2043, un incremento de dos tercios respecto a los 2,340 cargueros en 2023. La cual estará impulsada por la demanda en mercados asiáticos de alto crecimiento, la flota de cargueros grandes de fuselaje ancho casi se duplicará.
Añadió que casi la mitad de las entregas de producción y conversión reemplazará cargueros en retiro por modelos más eficientes en consumo de combustible, debido a que muchos aviones antiguos aún permanecen en servicio.
Indicó que durante el periodo 2024-2043, se producirán 1,005 cargueros y se convertirán de pasajeros a carga 1,840.
Darren Hulst, vicepresidente de Marketing Comercial de Boeing, aseveró que como el medio más rápido y confiable para mover bienes, el crecimiento sostenido de la carga aérea ha devuelto a la industria a su tendencia a largo plazo.
“Habrá muchos factores que impulsarán la demanda de cargueros en los próximos 20 años, incluyendo la expansión de mercados emergentes y el crecimiento global en manufactura y comercio electrónico”, añadió.
Entre las regiones que destacarán en el futuro, Boeing indicó que los mercados de Asia Oriental y Meridional verán el mayor crecimiento anual en tráfico, impulsados por economías en expansión y una mayor demanda de consumo.
Mientras que la flota de Asia-Pacífico proyectada para casi triplicarse, las aerolíneas de esta región requerirán la mayor cantidad de entregas con 980 aviones, seguidas de cerca por América del Norte con 955 aeronaves. Estas dos regiones representarán más de dos tercios de las entregas globales.
Mientras que el mercado de carga aérea doméstico en la India casi se cuadruplicará debido a la expansión de redes exprés y de comercio electrónico.
La armadora indicó que en las próximas dos décadas se requerirán 1,250 aviones de fuselaje estándar; 785 de fuselaje ancho mediano y 810 de fuselaje ancho grande.
Para los operadores de carga express se prevé que abarcarán una cuarta parte del mercado de carga aérea, actualmente representan un 18%.
Y se espera que estos operadores crezcan más rápido que el promedio de la industria debido a su rol creciente en la distribución del comercio electrónico y a la expansión de redes exprés en mercados emergentes.
