El fabricante de aviones regionales ATR y Ethiopian MRO, parte del Grupo Ethiopian Airlines, anunciaron la firma de una Carta de Intención destinada a desarrollar las capacidades de mantenimiento y capacitación de aviones ATR en sus instalaciones.
Este acuerdo estratégico marca un hito significativo en la expansión de la presencia de ATR en África y Oriente Medio, permitiendo un soporte mejorado a los operadores locales y fomentando el crecimiento del mercado.
La cooperación cubriría el desarrollo de las capacidades de mantenimiento de Ethiopian MRO para los tipos de aviones ATR y el establecimiento de un stock local de repuestos para reducir el tiempo de respuesta para los operadores de ATR en la región. También explorará formas colaborativas de entrenar a nuevos pilotos de ATR con la academia de pilotos de Ethiopian.
Con su extensa capacidad de mantenimiento y reparación de aeronaves, una red internacional para la entrega fluida de repuestos, múltiples centros en todo el continente y una universidad de capacitación en aviación, Ethiopian MRO es un jugador clave en el mercado de posventa y el socio local ideal para atender las necesidades de las 36 aerolíneas que operan 131 aviones ATR en África y Oriente Medio.
“Esta asociación está alineada con la visión del Grupo Ethiopian Airlines de convertirse en una referencia líder en aviación para el continente africano y Oriente Medio. Nuestro objetivo es compartir nuestra experiencia y beneficiar a toda la comunidad de aviación africana y de Oriente Medio”, afirmó Ato Mesfin Tasew Bekele, director ejecutivo del Grupo Ethiopian Airlines.
Por su parte, Nathalie Tarnaud Laude, directora ejecutiva de ATR, indicó que las significativas inversiones de Ethiopian MRO en los últimos años para expandir sus instalaciones, combinadas con su dedicación a desarrollar sus capacidades, presentan una oportunidad oportuna para que ATR brinde un mejor soporte a nuestros operadores africanos y de Oriente Medio.
“Estamos seguros de que esta cooperación ayudará a impulsar la aviación regional localmente y desbloqueará un mayor potencial de crecimiento para ATR. Nuestros operadores se beneficiarán de una mejor calidad de servicio, menores costos de mantenimiento, tiempos de inactividad reducidos y menores emisiones a través del apoyo de un socio experimentado cercano a sus necesidades”, añadió.
Aunque algunas partes de África y Oriente Medio tienen redes de aviación regional florecientes, con turbohélices jugando un papel clave para los negocios locales, el transporte de mercancías y el turismo, la región sigue estando ampliamente desconectada: el 67% de las rutas de menos de 500nm se operan una vez al día o menos, representando solo el 11% de los asientos. La mayor parte del tráfico se concentra en unas pocas rutas principales bien atendidas, mientras que la conectividad desde ciudades secundarias está disminuyendo.
