El grupo alemán aseveró que podría adquirir una participación del 90% de la aerolínea italiana el próximo año
Lufthansa intentó tranquilizar a los inversionistas sobre la salud financiera de ITA, después de que la aerolínea alemana obtuviera la aprobación de la Unión Europea para comprar 41% de la aerolínea italiana, que sigue bajo la sombra de su predecesora Alitalia.
“Sólo necesitamos ejecutarlo si es económicamente viable, aunque se puede escuchar mi optimismo y el optimismo de todo el grupo de que así será”, afirmó Carsten Spohr, director general, en una conferencia telefónica para inversionistas y analistas.
Al grupo aéreo alemán le llevó más de un año obtener la aprobación de la Comisión Europea para la compra de una participación en la aerolínea italiana, aceptando finalmente una serie de concesiones cuyos detalles aún se están ultimando.
Spohr dijo que esperaba que los costos comerciales de ITA mejoraran aún más, dada la eficiencia del aeropuerto Fiumicino de Roma, y que la deuda de arrendamiento de la aerolínea no era una preocupación importante.
El jueves, Spohr mencionó a los medios italianos que Lufthansa podría adquirir una participación del 90% en ITA el próximo año.
Lufthansa ha enfrentado sus propios problemas financieros y recientemente informó una advertencia de ganancias antes de las ganancias del primer trimestre debido a costos de huelga más altos de lo esperado. También recibió ayuda financiera del gobierno alemán durante la pandemia.
Alitalia enfrentó posibles adquisiciones por parte de numerosos pretendientes, incluido Air France-KLM, que no se materializaron, y la aerolínea fue rescatada repetidamente durante décadas.
ITA Airways despegó en 2021 y desde entonces ha tratado de deshacerse del legado de Alitalia, que quemó aproximadamente 10,000 millones de euros de fondos estatales en sus últimos 14 años.
El gobierno italiano aceptó que ITA, la nueva configuración de Alitalia, necesitaba una propiedad fuerte para sobrevivir. Como parte del acuerdo, Lufthansa se dará dos años para evaluar la salud financiera de ITA antes de impulsar una adquisición total, en una estrategia similar a su adquisición de Swiss Airlines y Brussels Airlines.
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