Realiza AICM simulacro por colapso de registros pluviales
Grupo Aeroportuario Marina realizó un simulacro a escala real en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), bajo la hipótesis de colapso de registros pluviales por lluvia, con el objetivo de evaluar y mejorar los protocolos de respuesta ante emergencias.
El ejercicio se llevó a cabo en el pasillo ambulatorio entre las puertas 4 y 5 de la Terminal, e incluyó procedimientos de evacuación, acordonamiento, reparación y limpieza de la zona afectada.
En la práctica participaron personal de Protección Civil, corporaciones de seguridad y distintas áreas operativas del aeropuerto. El ejercicio no afectó los aterrizajes ni despegues, el tránsito de pasajeros o las actividades esenciales.
Este fue el primero de tres simulacros programados por la Coordinación de Seguridad del AICM para fortalecer la capacidad de respuesta y la cultura de prevención en la comunidad aeroportuaria.
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Lufthansa se despide de su último Airbus A340-600 y continúa con la renovación de su flota
Es el fin de una era. Con el aterrizaje del vuelo LH419 procedente de Washington, D.C., Lufthansa retiró este 18 de octubre el Airbus A340-600, después de 23 años de operaciones comerciales.
Tras un vuelo de ocho horas y cinco minutos, la aeronave con matrícula D-AIHW aterrizó puntualmente en el Aeropuerto de Frankfurt, con 267 pasajeros y 15 tripulantes a bordo. Numerosos aficionados a la aviación y creadores de contenido esperaban su llegada, mientras que los pasajeros recibieron el aterrizaje con una prolongada ovación.
Muchos de los viajeros habían adquirido sus boletos específicamente para participar en este vuelo especial. Como recuerdo, todos los pasajeros recibieron un folleto conmemorativo de despedida elaborado para la ocasión.
El capitán del último vuelo fue Francesco Sciortino, miembro del Consejo de Administración de Lufthansa Airlines y responsable del centro de operaciones de Frankfurt, quien también pilotó el A340-600 durante muchos años.
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Ofrece United internet Starlink en más de 635 aviones
United Airlines ya opera más de 2 mil 500 vuelos diarios con conectividad satelital de Starlink, cerca de la mitad de sus operaciones, y transporta a más de 250 mil pasajeros al día en aeronaves equipadas con esta tecnología.
El servicio está disponible en más de 635 aviones de United y su filial regional United Express. Según la aerolínea, más de 37.7 millones de pasajeros han viajado en estas aeronaves, que han conectado alrededor de 14 millones de dispositivos.
Además, la compañía lanzó Starlink Tracker, una plataforma digital que permite consultar la disponibilidad del servicio por vuelo, seguir el avance de las instalaciones y conocer la cobertura en sus principales centros de conexión.
Con esta herramienta, United busca ofrecer mayor transparencia a los pasajeros sobre la disponibilidad de internet a bordo, incluso ante cambios de aeronave antes de la salida.
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Colisiona aeronave en una calle de San José, California
Una aeronave colisionó el pasado 17 de octubre en la intersección de Capitol Expressway y Excalibur Drive, en San José, California, luego de que el piloto reportara una posible falla de motor y declarara una emergencia, según grabaciones del control de tráfico aéreo.
A bordo viajaban dos adultos y un niño, quienes sufrieron lesiones que no ponían en peligro sus vidas, de acuerdo con el Departamento de Bomberos de San José. La aeronave era propiedad de Flying20, un club de vuelo independiente, y no era operada por la Universidad Estatal de San José, precisó la institución.
El accidente reavivó las preocupaciones de residentes y autoridades locales por la seguridad en las inmediaciones del aeropuerto Reid-Hillview, donde se han registrado otros accidentes aéreos. La supervisora del condado de Santa Clara, Betty Duong, planteó destinar el terreno del aeropuerto a otros usos.
La Administración Federal de Aviación (FAA) investiga el suceso. Por su parte, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) no había emitido comentarios al momento de la publicación de la información.
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