El pasado viernes, fiscales de Estados Unidos solicitaron a un juez que desestimara una causa penal abierta en 2020 contra el fabricante europeo de aviones Airbus tras expirar un periodo de prueba para la empresa.
Un acuerdo de enjuiciamiento diferido de 2020, resolvió una investigación en la que se acusaba a Airbus de violar las leyes antisoborno y de control de las exportaciones. El fabricante de aviones pagó unos 4,000 millones de dólares (mdd) en todo el mundo, incluidos unos 582 millones de dólares en sanciones estadounidenses.
El acuerdo con el Departamento de Justicia de Estados Unidos representaba que Airbus no enfrentara un proceso penal que le habría impedido obtener contratos públicos en Estados Unidos y la Unión Europea, siempre que cumpliera el convenio durante tres años, informó Reuters.
Airbus acordó cooperar con el departamento en cualquier investigación o acción judicial activa relacionada con la conducta y mejorar su programa de cumplimiento.
“Airbus está decidida no solo a evitar los errores del pasado, sino a llevar a cabo sus negocios con integridad y mantener su posición como socio fiable y digno de confianza”, dijo la compañía.
El Departamento de Justicia dijo en 2020 que Airbus había conspirado para ofrecer y pagar sobornos a funcionarios extranjeros, incluidos funcionarios chinos, para obtener o conservar negocios, incluidos contratos de suministro de aviones.
El periodo de prueba de tres años según los términos de los acuerdos de enjuiciamiento diferido con Francia, el Reino Unido y Estados Unidos finalizó en enero pasado, dijo Airbus.
Por su parte, Francia y el Reino Unido suspendieron el procesamiento a principios de este año.
La declaración de Airbus incluía una referencia al informe final de supervisión de la Agence Française Anticorruption (AFA), según el cual el fabricante cuenta con un programa anticorrupción bien diseñado y eficaz, desplegado en todo el grupo y respaldado por una cultura de cumplimiento especialmente sólida, impulsada por la alta dirección y la propia función de cumplimiento.
Mantiene Airbus mayores ingresos que Boeing
Al cierre del primer semestre de 2023, los beneficios ajustados de Airbus antes de intereses e impuestos aumentaron un 34%, a 2,040 mdd; mientras que Boeing registró pérdidas por 574 mdd en el mismo periodo, lo que representan un desplome de 1,082 millones con respecto al mismo periodo de 2022.
Airbus anunció un beneficio operativo recurrente mayor de lo previsto en el segundo trimestre y reafirmó sus objetivos financieros para el año, al tiempo que eliminó un objetivo industrial provisional en la ruta hacia una producción récord de aviones.
Añadió que los beneficios ajustados antes de intereses e impuestos aumentaron un 34%, a 2,040 mdd, mientras que los ingresos crecieron un 24% impulsados por el aumento de las entregas de aviones.
La armadora europea afirmó que estaba “progresando bien” hacia su objetivo de producción de 75 aviones al mes en 2026. Sin embargo, retiró toda mención pública a un objetivo provisional de 65 al mes para finales de 2024.
El consejero delegado de Airbus, Guillaume Faury, negó que la decisión de retirar el objetivo provisional de los comunicados oficiales de la compañía supusiera una falta de confianza en sus planes de producción.
Por su parte, Boeing anunció pérdidas por 574 mdd en la primera mitad del año, mientras se prepara para retomar las entregas del modelo 787 Dreamliner, paralizadas por varios problemas.
Asimismo, el negocio del gigante aeroespacial se vio afectado por dificultades en el segmento de Defensa, Espacio y Seguridad, cuyas operaciones acumularon unas pérdidas de 739 mdd, frente a una pérdida de 858 mdd del año pasado.
La unidad de aviones comerciales de Boeing redujo algo sus pérdidas a 998 mdd, frente al desplome de 1,116 del año pasado. Su negocio de servicios aumentó un 25% sus ganancias, hasta 1,703 mdd.
En el segundo trimestre, datos a los que más atención prestaban hoy los mercados, Boeing tuvo unos ingresos de 19,751 mdd, una subida del 18%, mientras que su beneficio neto tuvo una pérdida de 149 mdd frente a las ganancias de 160 mdd de hace tres meses.
Tanto Boeing como su principal rival, Airbus, han tenido problemas para aumentar la producción de aviones debido a la pandemia.
Además, la armadora estadounidense dijo que está haciendo la transición a una mayor producción de sus aviones MAX -los más vendidos-, a 38 aviones por mes, frente a los 31 por mes actuales, y anunció que elevó la producción de su avión 787 Dreamliner a cuatro mensuales.
Las acciones de Boeing subieron un 3.24% en las operaciones previas a la apertura de Wall Street, ya que los resultados de la compañía superaron las expectativas de los analistas.
