Airbus se está preparando para desarrollar nuevos aviones de fuselaje estrecho propulsados por hidrógeno para la segunda mitad de la década de 2030. Guillaume Faury, director ejecutivo de la armadora europea, habló sobre los desafíos actuales de la industria.
“Necesitamos una nueva generación de aviones, estamos preparando todas las tecnologías como el sistema de producción, la digitalización y el uso de datos para poder volar mejor”, agregó el directivo para Aviationweek.
Esto significaría tener aviones que puedan volar con mejores condiciones económicas, que consuman entre 20% y 25% menos de combustible que los actuales, como el A320neo o el A321neo.
“Por eso, estamos preparando la entrada en servicio de estos nuevos aviones para la segunda mitad de la próxima década con miras a 2035, quizás entre 2035 y 2040”, sostuvo Faury.
Se está trabajando en la configuración industrial de Airbus, implementando diseño, fabricación y servicios digitales, en coordinación con compañías afiliadas de aeroestructuras, como Atlantic y Aerostructures.
En cuanto al diseño del nuevo avión, destacó que será comparable a un A320neo o al A321neo en términos de envolvente de vuelo, el rango será mejor, y el consumo de combustible será mejorado, también el diámetro del rotor abierto será mayor.
“Hay nuevas restricciones en términos de integración y certificación, así como gestión de vibraciones, ruido, acústica y estabilidad; las restricciones son más complejas, pero también hay posibles soluciones”.
Faury indicó que probarán en vuelo la alternativa abierta y que trabajarán en la simulación y computación para ver todas las dimensiones de lo que tiene que ofrecer, pero sí, “consideramos que es una tecnología prometedora”, indicó, para Aviationweek.
