El potencial de un avión como el A-220 en su versión 500 tiene un enorme potencial y enormes oportunidades que contribuyan a hacer más sólida la alineación de este modelo, aseguró el director ejecutivo de Airbus, Guillaume Faury, quien tuvo una reunión con inversionistas donde comentó las posibilidades de ampliar el largo de la aeronave para convertir a este birreactor en una familia de productos sólida.
En la actualidad, la armadora fabrica los A 220-100 y 300 que fueron resultado de su alianza con Bombardier, pero actualmente trabaja en el mejoramiento de esta familia que vino a complementar su gama de aviones que prácticamente cubre todas las necesidades de la aviación comercial de medio y largo alcance.
Aseguró que el A220-500, como se le denomina, tiene mucho sentido para la compañía en un momento determinado: “Creo que el A220 necesita el -500 para ser una poderosa gama de productos. El -300 es un avión muy bueno. El potencial del 500 es probablemente aún mayor”, reconoció Faury.
Sin embargo, subrayó que Airbus todavía tiene mucho trabajo por hacer en el programa A220 antes de considerar embarcarse en una variante -500. La empresa todavía está buscando un punto de equilibrio en el A-220, por ello, indicó Faury, la compañía está “en camino” para reducir los costos del programa, mientras aumenta de una tasa mensual de seis a 14 aviones a mediados de la década.
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