La empresa arrendadora Air Lease, que sostiene una orden por 150 aviones MAX, pidió a Boeing que elimine el nombre MAX para evitar que éste afecte el valor de la aeronave.
“Hemos pedido a Boeing que elimine la palabra MAX. Creo que la palabra MAX se consolidará en los libros de historia como un mal nombre para una aeronave” dijo Steven Udvar-Hazy, fundador de la empresa.
Sin embargo, a mediados del año pasado, Boeing (que en ese momento aún se encontraba bajo el liderazgo de su previo CEO, Dennis Muilenburg) señaló que no tenía intención de eliminar el nombre MAX de sus aviones de fuselaje estrecho.
Hasta ahora, diversas empresas y personalidades a nivel internacional han sugerido esta línea de acción para el fabricante estadounidense, iniciando por el mismo presidente de Estados Unidos, Donald Trump, en abril del año pasado.
Por su parte, Ryanair, operadora low-cost europea con un pedido de aviones MAX sí renombró a sus aviones, los cuales pasaron a ser aeronaves 787-8-200.
Udvar-Hazy señaló que las aerolíneas aún están tratando de medir el nivel de rechazo de los pasajeros a volar en un avión MAX y cuánto durará esta tendencia. “¿Será dos meses, será seis meses, será distinto en distintas partes del mundo?”, señaló.
“¿La gente de Estados Unidos tardará sólo unos meses en olvidar los accidentes y pensará ‘oh, sólo es otro 737’ o habrá personas que sean más supersticiosas y se tomen más tiempo en borrar este estigma”, finalizó.
