Boeing finalizó el ensamblaje de las secciones principales del fuselaje que formarán parte del nuevo modelo 777X, construido en la planta de Everett, Washington, de cara al primer despegue de la aeronave el próximo año.
Éste es el avión más largo que el fabricante haya producido, con 77 metros de largo y ofrece a las aerolíneas la posibilidad de transportar hasta 425 pasajeros en la versión 777-9.
We are joining together the first #777X flight test airplane! Great progress as we prepare for flight test in 2019. Learn more about the 777X: https://t.co/7twGuVZU1i #Boeing #Avgeek pic.twitter.com/p0yDkfgsV5
— Boeing Airplanes (@BoeingAirplanes) 20 de noviembre de 2018
La aeronave proporciona un 12% menos de consumo de combustible y un 10% menos de costes operativos que los aviones de competencia, cuenta con la introducción de últimas tecnologías y con el motor comercial más eficiente, el GE9X, además de un diseño de ala totalmente nuevo que forma parte de una cuarta generación que proporciona mayor elevación y eficiencia, señaló la empresa en un comunicado.
El primer 777X introducido será el modelo 777-9, que contará con un alcance de 14 mil 075 km. También, cuenta con un conjunto de alerones plegables que previamente fueron aprobadas por la Administración Federal de Aviación, en Estados Unidos, alcanzando una envergadura de hasta 72 metros, lo que mejora la eficiencia aerodinámica del ala.
Las primeras pruebas en tierra se llevaron a cabo en septiembre, y Boeing estima que las pruebas iniciales de vuelo ocurrirán en 2019, para poder hacer entrega de la primera aeronave en 2020.
Hasta la fecha, Boeing ha recibido 340 pedidos del 777X, incluidas las aerolíneas All Nippon Airways, Emirates, Qatar Airways, Lufthansa y Singapore Airlines, entre otras.
