Las aerolíneas de Asia Pacífico transportaron 33.5 millones de pasajeros internacionales en agosto de 2026, cifra que representa una disminución de 0.6% frente al mismo mes de 2025, de acuerdo con las cifras preliminares de la Asociación de Aerolíneas de Asia Pacífico (AAPA).
El desempeño estuvo condicionado por los precios del combustible para aviación, las restricciones de espacio aéreo derivadas del conflicto en Medio Oriente y el incremento de las tarifas, factores que limitaron la demanda en algunos mercados.
La demanda internacional, medida en kilómetros-pasajero de ingresos (RPK), aumentó 1.8% interanual, mientras que la capacidad, expresada en kilómetros-asiento disponibles (ASK), creció 1.5%.
Esta relación permitió que el factor de ocupación promedio se ubicara en 83.2%, un incremento de 0.2 puntos porcentuales respecto a agosto de 2025. El tráfico de larga distancia mostró mayor estabilidad, incluidas las rutas entre Asia y Europa.
En el mercado de carga, la demanda internacional medida en toneladas-kilómetro de carga (FTK) creció 1.1% respecto al año anterior, impulsada por la actividad exportadora y los envíos vinculados con productos relacionados con inteligencia artificial.
La capacidad de carga aumentó 1.6%, por lo que el factor de ocupación descendió 0.3 puntos porcentuales, hasta 59.3%. AAPA señaló además una menor actividad del comercio electrónico con Europa tras la incorporación de cargos para paquetes pequeños.
Wong Hong, director general de AAPA, señaló que el crecimiento del tráfico se moderó durante los últimos meses, aunque el comportamiento acumulado mantiene una evolución positiva.
Entre enero y agosto, las aerolíneas de Asia Pacífico transportaron 259.3 millones de pasajeros internacionales, 2.1% más que en el mismo periodo de 2025. En ese lapso, la demanda internacional de carga aérea aumentó 5.5%.
El directivo explicó que el entorno operativo enfrenta presiones por el precio del combustible para aviones, las restricciones de espacio aéreo y la depreciación de las monedas asiáticas, factores que elevan los costos de las aerolíneas.
A esto se suma el aumento de las tarifas aéreas, que afecta principalmente a los viajeros sensibles al precio y genera diferencias en los resultados financieros entre las compañías de la región.
Para los próximos meses, AAPA prevé que el crecimiento económico regional y la actividad comercial sostengan la demanda de transporte aéreo de pasajeros y mercancías, aunque con diferencias entre mercados.
Wong Hong también señaló que los acontecimientos geopolíticos y los cambios en las políticas comerciales mantienen incertidumbre sobre el comportamiento del tráfico durante el resto de 2026.
