El Mundial se perfila como un catalizador de alto impacto para el sector aeroportuario mexicano, al detonar un choque positivo de demanda en un periodo acotado, con efectos estructurales de largo plazo sobre el tráfico, afirmó el Grupo Financiero Monex.
A través de una nota económica denominada “Mundial 2026: partido clave para México”, analistas de Monex detallaron que el país, con tres sedes mundialistas, será anfitrión de 13 de los 104 partidos del torneo, captando una proporción relevante del flujo turístico proyectado, con una derrama económica estimada entre mil 800 millones de dólares (mdd) y 3 mil mdd.
Para los Grupos Aeroportuarios del Sureste, del Pacífico y Centro Norte (ASUR, GAP y OMA), este contexto se reflejará en un mayor flujo de pasajeros, en particular internacionales, con mayor ingreso unitario por tarifas, así como en una expansión del ingreso no aeronáutico a través de retail, alimentos y servicios premium.
El análisis detalló que el Mundial permitirá maximizar los retornos de la infraestructura desplegada en años recientes y fortalecerá su perfil defensivo como generadores de flujo libre de caja.
“Consideramos que el impacto del Mundial se materializará a través de tres vectores clave: tráfico directo hacia las sedes, flujos de conexión regional desde Norteamérica e incremento de los viajes intra-México.
“En este contexto, estimamos para 2026 crecimientos en el tráfico de pasajeros de ASUR, GAP y OMA de 3.9%, 2.3% y 7.3%, respectivamente, impulsados por estos factores, así como por la expansión de rutas y la fortaleza del turismo urbano y corporativo, además del crecimiento sostenido del turismo internacional”, precisó el análisis.
Los analistas anticiparon que para el periodo 2026-2029 una Tasa Anual de Crecimiento Compuesto (TCAC) sectorial de 4.5%, en línea con la observada entre 2018-2025, etapa marcada por una expansión impulsada por el cambio generacional.
Estos crecimientos descansan en una estructura operativa sólida, con márgenes EBITDA elevados, infraestructura ya en operación y una mayor participación de los ingresos comerciales, lo que fortalece la rentabilidad incremental.
El mayor peso del pasajero internacional durante el Mundial, con ingresos superiores al doméstico, amplifica el efecto positivo en resultados. En valuación, el sector sigue cotizando con múltiplos atractivos frente a su historia, apoyado en flujos consistentes, altos dividendos y una historia de crecimiento bien definida.
Los analistas destacaron que más allá del impacto inmediato, el mayor valor del Mundial radica en su legado: consolidación de rutas internacionales, mayor tráfico recurrente, expansión del ingreso no aeronáutico y una mejor percepción de México como hub turístico y de negocios.
Hacia 2029, el tráfico de pasajeros podría crecer hasta 25.0%, posicionando al Mundial 2026 como un punto de inflexión para revalorizar al sector aeroportuario.
Para la Ciudad de México, explicaron los analistas, concentrará el mayor flujo turístico al albergar cinco partidos, incluido el inaugural, dos juegos del Tri y dos rondas de eliminación directa, lo que impulsa estancias más largas.
Jalisco, con Guadalajara como sede, recibirá cuatro partidos todos de fase de grupos, uno de la Selección Mexicana, generando viajes más puntuales; mientras que Nuevo León, vía Monterrey, también tendrá cuatro partidos, incluido uno de eliminación directa, con mayor gasto por visitante, pero menor volumen agregado frente a las otras sedes.
Sector aerolíneas
Para 2026, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) ha pronosticado que el sector aéreo mundial transportará más de 5 mil 200 millones de pasajeros, equivalente a un crecimiento de 4.4% respecto al año previo.
“En México, para 2026 esperamos que el sector de aerolíneas presente un crecimiento a nivel de tráfico de pasajeros promedio de 5.9%, siendo el Mundial de Fútbol 2026, el principal catalizador en nuestro país”, destacó el análisis de Monex.
Sin embargo, el valor operativo dependerá en gran parte de la disciplina en costos y control de capacidad, ya que actualmente los costos permanecen elevados (combustible, arrendamientos y mantenimiento), ante el contexto actual en Medio Oriente, externó.
Por otro lado, los analistas de Monex destacaron que el impacto del Mundial se da en un entorno particularmente favorable para el sector: demanda aérea global sólida y restricciones persistentes de oferta por disponibilidad limitada de aeronaves, lo que mantiene factores de ocupación en niveles históricamente elevados.
Esta dinámica refuerza el poder de fijación de precios, principalmente en rutas internacionales y en enlaces punto a punto hacia ciudades sede, detallaron.
“Desde nuestra perspectiva, esperamos que las aerolíneas de bajo costo capitalicen el tráfico incremental con una estrategia de capacidad selectiva y bajo riesgo operativo, mientras que Aeroméxico capture mayor valor vía tráfico internacional y segmento corporativo.
“Bajo el mismo escenario que los grupos aeroportuarios, parte de las sinergias por el Mundial 2026 se podrían reflejar en el periodo post-Mundial para las aerolíneas mexicanas. En este contexto, estimamos para 2026 un crecimiento en el tráfico de pasajeros para Aeroméxico, Volaris y Viva de 4.4%, 6.9% y 6.1%, respectivamente”, destacaron los analistas.
Mientras que para el periodo de 2026-2029 anticiparon una TCAC para el sector de aerolíneas de 4.5%, aunque inferior respecto a la TCAC observada en el periodo 2018-2025 (salida de competidores clave) de 7.9%.
De acuerdo con el análisis de Monex, para el resto del 2026, el desempeño del sector estará condicionado por la evolución del precio del combustible, la volatilidad cambiaria y la normalización gradual de la oferta de aeronaves.
“Por último, consideramos que parte de estos crecimientos dependerá de que la Selección Mexicana avance a instancias finales, lo que podría extender aún más la estancia y detonar la demanda doméstica”, sentenciaron.
