KLM respaldó las conclusiones del informe Wennink, “El camino hacia la prosperidad futura”, y pidió al Gobierno de los Países Bajos invertir en un fondo nacional para combustibles sostenibles de aviación (SAF).
La aerolínea señaló que este instrumento permitiría acelerar la producción de combustibles alternativos, ampliar su disponibilidad y reducir costos. Sostuvo que los avances dependen de una colaboración estrecha entre el sector público y la industria, con un papel activo del Estado.
La compañía coincidió con el informe en que la aviación resulta clave para la prosperidad del país y para el funcionamiento del ecosistema de innovación. Indicó que la aviación y el aeropuerto de Schiphol sostienen la conectividad internacional, el comercio y el empleo.
En este contexto, planteó que el enfoque debe centrarse en invertir en el futuro del sector y no en imponer gravámenes nacionales adicionales, ya que estas medidas afectan la competitividad y la conectividad global.
KLM informó que realiza inversiones para reducir emisiones mediante la renovación de flota y el uso de combustibles sostenibles. La aerolínea explicó que el SAF reduce al menos 65% de las emisiones de CO2 en todo su ciclo de vida frente al queroseno fósil.
También precisó que mezcla cada año más SAF del requerido por la normativa europea y firmó un acuerdo de compra a largo plazo para apoyar la primera planta dedicada a SAF en los Países Bajos, ubicada en Delfzijl.
La empresa advirtió que, para alcanzar el objetivo nacional de una mezcla de SAF de 14% en 2030, el combustible alternativo debe resultar más accesible y disponible. KLM comparó este proceso con el desarrollo de la energía eólica y solar y afirmó que la inversión pública puede definir la viabilidad del sector a largo plazo.
Marjan Rintel, directora ejecutiva de KLM, señaló que la aerolínea respalda la conclusión del informe Wennink sobre el papel de la aviación en la prosperidad futura de los Países Bajos.
Añadió que, para mantener esa posición y avanzar en los objetivos de sostenibilidad, el Gobierno debe priorizar la inversión sobre la creación de nuevos gravámenes nacionales. Indicó que un fondo nacional para combustibles sostenibles de aviación permitiría una colaboración efectiva entre el sector público y la industria para impulsar el cambio.
“KLM ya está invirtiendo en combustibles alternativos, pero solo con un papel activo del Gobierno podremos alcanzar la escala y la asequibilidad necesarias. Ahora es el momento de posicionar a los Países Bajos como líder en aviación sostenible”, declaró Rintel.
Además, KLM propuso que el fondo nacional para los SAF se alinee con las iniciativas europeas, como el Plan de Inversión en Transporte Sostenible (STIP), y priorice tres ejes: reducir la brecha de precio entre el SAF y el queroseno mediante incentivos; ampliar el acceso a materias primas e infraestructura para aumentar la producción nacional; e impulsar la innovación en (e)SAF.
La aerolínea indicó que el fondo puede financiarse con los ingresos del impuesto neerlandés a la aviación, con el objetivo de mantener viable la meta de 14% de mezcla de SAF para 2030.
