Ryanair redujo en un 18% su tráfico aéreo en España para el verano de 2025, lo que implicará una disminución de 800,000 asientos y la suspensión de 12 rutas debido a las excesivas tasas de impuestos aeroportuarias y también por la falta de efectividad de los planes de incentivos del operador aeroportuario Aena.
La aerolínea calificó a la operadora aeroportuaria como completamente ineficientes para apoyar la política del gobierno de crecimiento de los aeropuertos regionales.
De esta manera, Ryanair cesará sus operaciones en Jerez y Valladolid, retirará un vuelo en Santiago y reducirá el tráfico los aeropuertos regionales de Vigo, Santiago, Zaragoza, Asturias y Santander.
La empresa aérea añadió que si los aeropuertos regionales de Aena no logran ser competitivos en comparación con sus equivalentes europeos, el tráfico aéreo tenderá a desplazarse fuera de las regiones españolas.
“Las excesivas tasas aeroportuarias de Aena y la falta de incentivos viables para el crecimiento siguen perjudicando a los aeropuertos regionales de España, limitando su crecimiento y dejando sin aprovechar enormes zonas de capacidad aeroportuaria”, dijo Eddie Wilson, director ejecutivo de Ryanair.
Tras el compromiso del Gobierno español de impulsar la recuperación de España post-Covid, Ryanair respondió aumentando la capacidad para impulsar la conectividad, el turismo y el empleo. Sin embargo, señaló que Aena persiste en alzas de tasas injustificadas y se niega a aplicar sistemas de incentivos eficaces para apoyar el crecimiento regional de España, dando prioridad a las inversiones extranjeras en aeropuertos del Caribe, Reino Unido y América.
“La decisión de Aena de no incentivar a las aerolíneas para que utilicen la capacidad desaprovechada de sus aeropuertos regionales ha obligado a Ryanair a reubicar aviones y capacidad en mercados europeos más competitivos, como Italia, Suecia, Croacia, Hungría y Marruecos, donde los gobiernos incentivan activamente el crecimiento”, lamentó la compañía.
Añadió que Ryanair lleva mucho tiempo defendiendo e invirtiendo en aeropuertos regionales apoyando el acceso al turismo y empleo con tarifas bajas, pero insistió en que AENA se niega a utilizar su estructura de aeropuertos regionales para apoyar la inversión regional española.
“Aunque Ryanair acoge con satisfacción la reciente decisión de la CNMC (Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia de España) de paralizar el alza de tasas aeroportuarias de Aena para 2025, no anula el daño causado por las mismas aprobadas en 2024 y la falta de incentivos en los aeropuertos regionales”, indicó.
Ryanair pide que la autoridad española anule el alza de tasas de AENA correspondientes a 2024, alineándolas con la congelación de tasas de cinco años del Gobierno español y que ponga en marcha paquetes de incentivos que atraigan a las aerolíneas para hacer crecer la conectividad.
