La aerolínea de bandera TAP Air Portugal reportó el lunes una caída de 35% en su beneficio neto del tercer trimestre, a 118 millones de euros (mde), afectada por pérdidas cambiarias y un gran salto en los costos salariales.
Los costos operativos de la aerolínea, que está a punto de privatizarse, aumentaron 6.5% hasta los 1,050 mde. La compañía señaló que esto se debió a un aumento de 26% de los costos salariales tras la reversión de los recortes salariales impuestos en el marco de un duro plan de reestructuración tras un rescate inducido por la pandemia.
Por otro lado, el beneficio operativo de la aerolínea aumentó un 2% hasta los 1,284 mde, gracias a un incremento del 0.5% en los ingresos por pasajeros.
En tanto, el número de pasajeros aumentó un 1.3% hasta unos 4.6 millones en el trimestre y TAP afirmó que las reservas para el cuarto trimestre fueron ligeramente superiores a las del año anterior.
El presidente ejecutivo, Luis Rodrigues, dijo que la gerencia estaba satisfecha con el desempeño, “a pesar de los dos grandes desafíos que enfrentamos: la difícil situación de gestionar el espacio aéreo europeo y las importantes devaluaciones monetarias”.
El beneficio recurrente antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA) de TAP cayó un 4.8% hasta los 372 mde y su margen EBITDA -una medida de rentabilidad- cayó a 29% desde un 31% de hace un año.
En tanto, el nuevo gobierno de centroderecha de Portugal planea reanudar la privatización de TAP en 2025 y dijo que había recibido interés de más de una docena de compradores potenciales, incluida Lufthansa, Air France-KLM y el propietario de British Airways, IAG.
