La industria de las aerolíneas está poniendo en riesgo su acceso al capital, al no adoptar métricas de sostenibilidad estandarizadas, coincidieron especialistas durante el foro Aviation Carbon 2022, realizado en Londres.
Esto, a pesar de que , para que la industria global de las aerolíneas alcance cero emisiones netas de CO2 para 2050, que es la meta comprometida, se necesitan alrededor de 175 mil millones de dólares en inversión anual. A la fecha, sin embargo, solo el 15% de las aerolíneas globales informan respecto a datos de sostenibilidad, explicaron especialistas.
Durante las actividades del Foro, los participantes indicaron que a pesar de su naturaleza intensiva en capital, la industria aérea en la actualidad ofrece a la comunidad financiera una mezcla confusa de indicadores clave de rendimiento (KPI) de sostenibilidad autoseleccionados y datos relacionados con una variedad de requisitos regulatorios regionales y, en algunos casos, nada en absoluto.
“Estamos hablando del mayor problema que enfrenta la humanidad y no tenemos estándares comunes”, indicó Ulrike Ziegler, presidenta de Impact on Sustainable Aviation, organismo que apoya el esfuerzo de cero neto emisiones de la aviación.
Por su parte, James Collins, socio financiero de aviación de la firma legal Stephenson Harwood, indicó que, además, se percibe una falta de consistencia en los marcos, métricas y metodologías utilizadas por las empresas que emiten esos informes.
“Un problema identificado con los requisitos de informes no financieros existentes, es que tal vez no vayan lo suficientemente lejos por sí solos para disipar los temores. Esto hace que sea difícil respaldar y apoyar proyectos de financiamiento vinculados a la sostenibilidad y con confianza”, sostuvo Collins.
La falta de un estándar común de métricas de sostenibilidad de las aerolíneas, dijeron, puede afectar el acceso al capital y el costo financiero para las aerolíneas.
Explicaron que eso es preocupante, debido a que para que la industria global de las aerolíneas alcance cero emisiones netas de CO2 para 2050, se necesitan alrededor de 175 mil millones de dólares en inversión anual.
A la fecha, sin embargo, solo el 15% de las aerolíneas globales informan respecto a datos de sostenibilidad.
“Y los datos que vemos no tienen consistencia, usan diferentes métricas. En realidad, no hay un estándar uniforme”, enfatizó Ulrike Ziegler.
Indicaron que la mayoría de esos esquemas no están diseñados en específico para la aviación, incluida la Directiva de informes de sostenibilidad corporativa de la Unión Europea, el Grupo de trabajo de la Junta de estabilidad financiera sobre información financiera relacionada con el clima y los nuevos requisitos de divulgación de sostenibilidad. Cuando estas métricas se combinan con los datos específicos de la industria seleccionados por las aerolíneas, surge una variedad confusa de métricas que es poco probable que tranquilice a los inversionistas.
Los especialistas coincidieron que, en el caso de que se acuerde un marco de información estandarizado, las aerolíneas se beneficiarían de no tener que lidiar con solicitudes fragmentarias de inversionistas, bancos y reguladores.
