Pese a los desafíos y la lenta recuperación de este año, el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) espera que la demanda mundial de pasajeros en todo el mundo se duplique durante los próximos veinte años.
De acuerdo con el Pronóstico mundial de tráfico aeroportuario de ACI, se espera que los mercados que tienen un tráfico interno significativo se recuperen a niveles anteriores a covid-19 en 2023.
Aquellos con una participación significativa internacional, es poco probable que tengan niveles de 2019, sino hasta 2024. Sin embargo, es importante señalar que consultoras independientes señalan que la recuperación de toda la industria aérea no se verá sino hasta 2026.
A lo largo de los siguientes años, ACI prevé un aumento en la tasa analizada de 3.7%, lo que acercará a 19.7 mil millones de pasajeros anuales para 2040; las regiones de Asia-Pacífico y América Latina experimentarán el crecimiento más rápido.
Esperan que China domine la clasificación de pasajeros en los próximos 20 años; le siguen Estados Unidos e India.
ACI World Director General @lf_oliveira1 takes a look forward at what 2021 holds for airports and the aviation industry in his latest article for #ACIInsights. Read it here: https://t.co/iZblyZsGnC pic.twitter.com/DvX1TlmsZS
— ACI World (@ACIWorld) January 19, 2021
Así, el director general de ACI, Luis Felipe de Oliveira, espera que la recuperación comience a afianzarse para este 2021, especialmente a medida que la vacuna se distribuya en todo el mundo.
Sin embargo aclaró que podrían pasar años antes de que el tráfico de pasajeros regrese a niveles previos a la pandemia.
En ese sentido, el directivo expresa que, ante las nuevas cepas mutadas, en lugar que los Estados adopten nuevas medidas para resolver los obstáculos, han seguido las viejas acciones que solo perjudican y retrasan la activación de la industria.
“Una cosa es segura: volver a cómo eran las cosas al comienzo de la crisis, cerrar fronteras y aplicar severas restricciones a los viajes, exacerbará realmente lo que ya es una crisis existencial para la aviación. En lugar de utilizar las pruebas como una medida útil de igualación de riesgos, los gobiernos están optando por aplicar las mismas medidas catastróficas que implementaron al comienzo de la pandemia”, señaló De Oliveira.
