Banner Shell - Ad Deduce Gasolina Banner Shell - Ad Deduce Gasolina Banner Shell - Ad Deduce Gasolina
ADVERTISEMENT
  • Aerolíneas
  • Aeronáutica
  • Aeropuertos
  • Columnistas
  • Organismos
  • Aeroespacial
  • Innovación
  • Normatividad
  • Fuerza Aérea
No Result
View All Result
  • Aerolíneas
  • Aeronáutica
  • Aeropuertos
  • Columnistas
  • Organismos
  • Aeroespacial
  • Innovación
  • Normatividad
  • Fuerza Aérea
No Result
View All Result
No Result
View All Result
Home Aerolíneas

Decae tráfico comercial por fin de verano

Redacción A21 by Redacción A21
11 septiembre, 2020
5
SHARES
EnviarCompartirCompartir

Decae tráfico comercial por fin de verano

La consultora Cirium reportó una disminución en la actividad mundial de los vuelos comerciales para finales de agosto, y las llegadas diarias se han reducido en más de la mitad con respecto a lo registrado en el mismo periodo de 2019, como resultado de la pandemia de covid-19.

De acuerdo con Cirium, para finales de agosto, el número de operaciones comerciales estaba un 55% por debajo del año pasado. Asimismo, la consultora señaló que, entre el 27 y el 9 de agosto se dio una caída del 3% en el número de vuelos a nivel mundial, lo que marca una tendencia que seguirá durante la temporada invernal en el hemisferio norte. 

A nivel regional, Europa y América del Norte reportaron una caída del 5% (en promedio de siete días) durante las primeras semanas de septiembre. Por su parte Asia Pacífico cayó -0.6%. 

Por otro lado, los mercados pequeños de América Latina y Oriente Medio crecieron 6% y 3.5%, respectivamente. 

En Latinoamérica este crecimiento se dio debido a la apertura de fronteras en distintos países como Colombia y Bolivia. 

Hasta septiembre, la consultora señaló que aproximadamente el 32% de la flota mundial, es decir 26 mil 200 aviones de pasajeros, seguían en estado de almacenamiento.

Tags: aviación comercialCrisis Covid

Noticias Relacionadas

Después del silencio: asistencia a víctimas y el rostro humano de la aviación que México y la región aún deben legislar. Primera parte: el marco que ya existe

Después del silencio: asistencia a víctimas y el rostro humano de la aviación que México y la región aún deben legislar. Primera parte: el marco que ya existe

26 octubre, 2026
Confianza: Ese valor que la autoridad aeronáutica debe recuperar

Confianza: Ese valor que la autoridad aeronáutica debe recuperar

14 octubre, 2026
Kiss Me Before Flight

Kiss Me Before Flight

5 octubre, 2026
Escenario delicado para la aviación

Escenario delicado para la aviación

29 septiembre, 2026
Next Post
Retrasa Airbus apertura de heliescuela en Yucatán

Retrasa Airbus apertura de heliescuela en Yucatán

Reinicia Avianca al 10% de capacidad

Reinicia Avianca al 10% de capacidad

Más Leídas

  • Advierte análisis efectos en precio de boletos por fusión de Volaris y Viva

    Advierte análisis efectos en precio de boletos por fusión de Volaris y Viva

    5 shares
    Share 2 Tweet 1
  • Conesa en Modo Comandante

    5 shares
    Share 2 Tweet 1
  • La posible fusión de Volaris y Viva Aerobus: ¿qué cambiaría para la aviación mexicana?

    5 shares
    Share 2 Tweet 1
  • Eleva S&P Global Ratings calificación crediticia de Aeroméxico

    5 shares
    Share 2 Tweet 1
  • Continua revisión regulatoria para creación del Grupo Más Vuelos

    5 shares
    Share 2 Tweet 1
  • Acuerdan Bombardier y BAE desarrollar tecnología de aviación de combate

    5 shares
    Share 2 Tweet 1
T21 Energy21 A21

Categorías

  • Aéreo
  • Automotriz
  • Terrestre
  • Ferroviario
  • Marítimo
  • Logística
  • Economía
  • Tecnología
  • Opinión
  • Revista

Otros enlaces

  • Contacto
  • Contacto publicidad
  • Nosotros
  • Media Kit
  • Aviso de Privacidad
  • Política de cookies
Consentimiento de uso de cookies

Para ofrecer la mejor experiencia, utilizamos tecnologías como cookies para almacenar y/o acceder a la información del dispositivo. Su consentimiento para estas tecnologías nos permitirá procesar datos como el comportamiento de navegación o los identificadores únicos en este sitio. La falta de consentimiento o la revocación del mismo podrían afectar negativamente a ciertas características y funciones.

Funcional Siempre activo
El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para el propósito legítimo de permitir el uso de un servicio específico explícitamente solicitado por el abonado o usuario, o con el único propósito de llevar a cabo la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
Preferences
The technical storage or access is necessary for the legitimate purpose of storing preferences that are not requested by the subscriber or user.
Estadísticas
El almacenamiento o acceso técnico que es utilizado exclusivamente con fines estadísticos. The technical storage or access that is used exclusively for anonymous statistical purposes. Without a subpoena, voluntary compliance on the part of your Internet Service Provider, or additional records from a third party, information stored or retrieved for this purpose alone cannot usually be used to identify you.
Marketing
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para crear perfiles de usuario para enviar publicidad, o para rastrear al usuario en una web o en varias web con fines de marketing similares.
  • Administrar opciones
  • Gestionar los servicios
  • Gestionar {vendor_count} proveedores
  • Leer más sobre estos propósitos
Ver preferencias
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
View All Result
  • Aerolíneas
  • Aeronáutica
  • Aeropuertos
  • Columnistas
  • Organismos
  • Aeroespacial
  • Innovación
  • Normatividad
  • Fuerza Aérea

© 2026 T21. Todos los derechos reservados