El Consejo Internacional de Aeropuertos de Europa (ACI Europa) presentó una nueva estrategia para fortalecer la seguridad y la resiliencia de los aeropuertos europeos ante el incremento de amenazas híbridas, entre ellas incursiones de drones, ciberataques y recientes amenazas de bomba que han afectado las operaciones aéreas en la región.
El documento, denominado Estrategia sobre Amenazas Híbridas y Resiliencia Aeroportuaria, establece una hoja de ruta para mejorar la prevención, preparación y respuesta del sector, mediante una mayor coordinación entre operadores aeroportuarios, aerolíneas, autoridades de seguridad, gobiernos e instituciones europeas.
ACI Europa destacó que los aeropuertos constituyen infraestructura crítica, cuya importancia trasciende el transporte de pasajeros y mercancías, debido a su participación en la conectividad regional, la actividad económica, las cadenas de suministro esenciales, la atención de emergencias y la movilidad militar.
Aunque los aeropuertos europeos ya realizan inversiones en ciberseguridad, gestión de crisis y continuidad operativa, el organismo advirtió que la creciente complejidad e interconexión de las amenazas exige superar los mecanismos tradicionales de protección y adoptar un enfoque integral.
Olivier Jankovec, director general de ACI EUROPE, señaló que las amenazas híbridas han dejado de ser un asunto especializado para convertirse en un desafío estratégico para la seguridad europea.
“Los aeropuertos no pueden afrontar por sí solos amenazas de esta naturaleza, y nuestras normas convencionales de seguridad y mecanismos de cooperación claramente necesitan reconsiderarse”, afirmó.
La estrategia propone sustituir las respuestas fragmentadas y predominantemente reactivas por mecanismos coordinados que integren la seguridad de la aviación, la ciberseguridad, la continuidad de las operaciones y la gestión de crisis, con el propósito de anticipar riesgos y reducir las vulnerabilidades de la infraestructura aeroportuaria.
Asimismo, identifica deficiencias en los marcos regulatorios europeos y nacionales, particularmente en la distribución de responsabilidades entre operadores y autoridades competentes para detectar y responder a incidentes. También plantea establecer mecanismos específicos de financiamiento que permitan desarrollar y mantener capacidades de resiliencia en toda la red aeroportuaria europea.
Jankovec advirtió que estas amenazas no necesariamente buscan provocar daños físicos de gran magnitud, sino generar interrupciones recurrentes, incertidumbre y temor para agotar los recursos disponibles y debilitar la confianza pública.
“Debemos reconocer que el objetivo de las amenazas híbridas no siempre es causar el máximo daño físico. Las interrupciones repetidas, la incertidumbre y el miedo pueden ser armas igualmente eficaces”, sostuvo el directivo, quien llamó a fortalecer la preparación y cooperación entre todos los actores involucrados en la seguridad aeroportuaria.
