KLM retiró su primer Boeing 737-800 y con ello empezó de manera oficial el reemplazo de esta flota por los nuevos Airbus A321neo.
Este primer modelo, matrícula PH-BXK, completó a finales de la semana pasada su último trayecto comercial al dejar a sus pasajeros en el Aeropuerto de Schiphol, en Amsterdam, para luego realizar un vuelo ferry a la terminal de Twente, donde fue transferido a AELS, empresa especializada en el desmantelamiento y reciclaje de aeronaves.
El departamento de Ingeniería y Mantenimiento de KLM retiró los motores y la unidad de potencia auxiliar (APU) para reutilizarlos dentro de la propia flota de la aerolínea, mientras que los componentes restantes serán reutilizados por AELS reciclados, informó el portal Aviation24.
KLM tiene un plan de renovación de flota cuyo valor es de 8 mil 150 millones de dólares (mdd) para reemplazar sus Boeing 737 por A321neo, modelos que ofrecen menor consumo de combustible, menores emisiones y operaciones más silenciosas.
Un segundo 737-800 está programado para salir de la flota en enero de 2026, también destinado al desmantelamiento en Twente.
El plan de la aerolínea neerlandesa consiste en reemplazar los 737 por A320neo y A321neo, esto para las rutas de corto alcance. Por otro lado, KLM Cityhopper, la filial regional, continúa su transición hacia el Embraer E195-E2.
Para las rutas de largo alcance se incorporaron cuatro Boeing 787-10 y se espera una quinta y última entrega para inicios de 2026.
La aerolínea también introducirá el Airbus A350-900 el próximo año, sustituyendo a los Boeing 777 y A330 más antiguos, mientras que en la división de carga hay tres A350F en pedido para retirar los últimos 747 de carga.
