La Administración Federal de Aviación (FAA) emitió una Alerta de Seguridad para Operadores (SAFO) a las aerolíneas que vuelan aviones Boeing 737-900ER instándolas a revisar las puertas de salida media de los aviones para asegurarse de que estén correctamente aseguradas.
Según una declaración de la FAA las puertas de salida intermedia del Boeing 737-900ER tienen un “diseño idéntico al del 737-9 MAX”.
Actualmente, los aviones 737 MAX 9 están en tierra después de que una puerta falsa se desprendiera del cuerpo de un avión de Alaska Airlines poco después del despegue del Aeropuerto Internacional de Portland (PDX) el pasado 5 de enero de 2024.
La FAA confirmó que el propósito de las “inspecciones visuales” del 737-900ER era agregar una “capa de seguridad” adicional.
En la SAFO , dijo la FAA, “algunos operadores han realizado inspecciones adicionales en Estas puertas tapón de salida intermedia del 737-900ER y han notado hallazgos en los pernos durante las inspecciones de mantenimiento”.
“Las nuevas inspecciones de los 737-900ER se relacionan con las cuatro ubicaciones donde se utiliza una instalación de perno para asegurar la puerta al fuselaje”, señaló la FAA.
El Boeing 737-900ER es la variante más grande de la familia 737 de próxima generación que se introdujo por primera vez en 1997.
En Estados Unidos los operadores del 737-900ER incluyen United Airlines, Alaska Airlines y Delta Air Lines.
La FAA ahora revisará “a fondo” la documentación antes de que se puedan realizar inspecciones finales de la aeronave en tierra.
Además, se requirió que Boeing estableciera un “proceso de inspección y mantenimiento extenso y riguroso” para la aprobación de la FAA antes de que cualquiera de los aviones 737 MAX-9 en tierra pudiera regresar al servicio.
