La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) informó que instaló un grupo de trabajo enfocado al medio ambiente, el cual estará sustentado en cuatro pilares: Eficiencia en las operaciones y nuevas tecnologías, Combustibles sostenibles de aviación (SAF), Programas de compensación de emisiones e Instrumentos económicos para la gestión de cambio climático.
El denominado Comité de Medioambiente de ALTA, está integrado por aerolíneas que operan en la región y Johanna Cabrera, gerente de sostenibilidad de LATAM, fue elegida como presidente de este Comité. Johanna quien recibe con grandes expectativas la responsabilidad de hacer parte del equipo de liderazgo de este grupo, el cual se encargará de ver temas relevantes que marcarán la sostenibilidad de la industria en la región y la hoja de ruta de los principales proyectos.
ALTA explicó que este comité va en línea con el compromiso medioambiental de la industria de la aviación global de alcanzar cero emisiones de carbono netas para 2050. Este ambicioso objetivo será posible gracias al sólido compromiso de toda la cadena de valor y a los avances tecnológicos y operativos; “sin embargo, aún existen algunos desafíos en la región de América Latina y Caribe para poder lograrlo”.
En su primer encuentro virtual, el comité contó con la participación de representantes de Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico, Air Europa, Avianca, Copa Airlines, JetSMART, Iberia, LATAM, SKY Airline y Viva.
Además de tratar los pilares del comité, se discutieron iniciativas operacionales, mejores prácticas en programas de reciclaje de las compañías y capacitación del personal en materia medioambiental.
“Ocuparnos del cambio climático y sus consecuencias es, sin duda, una agenda prioritaria para muchas industrias en este siglo. La industria de la aviación es innovadora por naturaleza y desde hace varios años ha implementado importantes medidas para tornar sus operaciones aún más responsables con el entorno”, destacó José Ricardo Botelho, director ejecutivo y CEO de ALTA.
Añadió que para seguir avanzando hacia los ambiciosos objetivos planteados, la coordinación de esfuerzos entre sectores público y privado es fundamental. La evolución de la industria debe estar acompañada de regulaciones inteligentes que generen eficiencias y no trabas o costos adicionales.
“Para estar en línea con los objetivos de la industria aérea y avanzar hacia un sector más sostenible, es clave el trabajo colaborativo y es justamente lo valioso de este comité, aquí todas las compañías aéreas trabajamos por un mismo fin; establecer estándares en sostenibilidad cada vez más rigurosos y en línea con los objetivos mundiales”, puntualizó Cabrera.
Botelho explicó que alrededor del 65% del total de medidas que permitirán a la industria alcanzar el objetivo de cero emisiones netas en 2050, proviene del despliegue a gran escala del SAF.
Precisó que Latinoamérica cuenta con una gran disponibilidad de materias primas para la producción de SAF en el mundo. De acuerdo con las proyecciones, tan solo en Brasil pueden producirse cerca de 9 mil millones de litros de SAF con 5 materias primas, lo cual reafirma la importancia de la región en el abastecimiento del SAF a nivel mundial.
Sin embargo, dijeron, es prioritario avanzar en los esfuerzos por materializar este potencial, “la generación de incentivos y condiciones habilitantes que hagan viable el despliegue de una industria productora de SAF es fundamental”.
“Estoy seguro que este comité de trabajo generará importantes iniciativas que apoyarán a nuestros países a avanzar con paso sólido en medidas competitivas y acordes con el beneficio del planeta, la industria y la población”, agregó Botelho.
Como parte de estos objetivos, ALTA convocó a una conferencia presencial, la ALTA Fuel & Environment Conference, que se celebrará por primera vez en San José de Costa Rica los días 29 y 30 de marzo de 2023.
La conferencia ofrecerá a representantes senior de toda la cadena de valor de la industria y foros académicos, oportunidades de networking y mesas de trabajo para abordar, entre otros temas: los marcos legales locales sobre la producción, importación y comercialización de SAF; aeropuertos sostenibles y mecanismos de compensación de carbono para los pasajeros de las aerolíneas; y actualizaciones del mercado de combustibles de aviación, infraestructura, tarifas e impuestos.
