La Asociaión de Transporte Aéreo Internacional (IATA) pidió a los gobiernos de América Latina dar prioridad a la cooperación con la industria aérea, en temas como la infraestructura, lo que impulsará el desarrollo económico y social que este sector otorga a los países.
Según información de la IATA, para 2035 el número de pasajeros en la región alcanzará los 658 millones, más del doble que en 2015 (298 millones); como consecuencia, la demanda laboral dentro de la industria aérea llegará a los 8.4 millones de puestos de trabajo, y la contribución de la aviación al PIB en Latinoamérica y el Caribe, será de hasta 380 mil mdd, 204 mil más que en 2015.
En el marco de la edición 13 del Foro Anual de Líderes de Líneas Aéreas, organizado por la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), Alexandre de Juniac, director general de la IATA, declaró que la aviación es el negocio de la libertad, impulsa el comercio mundial y mejora la vida de las personas.
Además, destacó los desafíos que tienen las aerolíneas, como los elevados costos operacionales, impuestos significativos y reglamentaciones onerosas que suelen no apegarse a las normas internacionales.
De Juniac señaló dos problemas fundamentales que la región de Latinoamérica y el Caribe debe atender, el primero se refiere a que la capacidad aeroportuaria debe crecer en línea con la demanda, comentó que aeropuertos como los de Bogotá, Lima, Ciudad de México y Argentina, reflejan el problema de capacidad aeroportuaria que sufre la región.
El segundo de los problemas tiene que ver con la privatización de las infraestructuras, el director de IATA, pidió a los gobiernos otorgar las concesiones de las construcciones a socios alineados con el interés de mejorar la conectividad aérea para un crecimiento económico sostenible, en vez de apremiar el beneficio económico a corto plazo.
La clave está en la cooperación entre aerolíneas, gobiernos y operadores aeroportuarios, necesitan asociarse para ofrecer soluciones eficientes y económicas, que respondan a las necesidades reales del mercado en coste y capacidad”, dijo De Juniac.
