Nuevamente, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) protagoniza la agenda aérea de esta semana, derivado de las declaraciones que la administración de dicho aeropuerto hizo recientemente. Cabe aclarar que todavía no se ha emitido ningún documento oficial relacionado con los anuncios que anticipó dicha administración.
La posible reducción del número de operaciones (que hoy está temporalmente fijada en 52 vuelos por hora), aunado a la posible emisión de nuevos lineamientos dirigidos ahora a controlar las operaciones de llegada al AICM, fueron los temas que “levantaron ámpula” esta semana en el ecosistema aéreo nacional.
Uno de los principales reclamos de la industria aérea es que esta posible reducción sea unilateral, es decir, sin tomar en consideración los análisis y estudios profesionales que dicha industria pueda aportar. Ha sido práctica común en diversos aeropuertos en el mundo para aumentar o reducir su capacidad, el hacerlo considerando los estudios de capacidad que asociaciones como la del Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) y el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI, por sus siglas en inglés), elaboran de acuerdo con lo previsto en la regulación mundial aérea aplicable y conforme a las mejores prácticas globales en materia de infraestructura y operación aeroportuaria.
Tal y como lo hemos reiterado en diversas ocasiones en este espacio, la aviación, que desde luego incluye a los aeropuertos, es una industria y una actividad absolutamente global y en consecuencia las estrategias, obras y acciones relacionadas con el ecosistema aéreo, deberían siempre de ejecutarse considerando tanto los estudios y análisis de las organizaciones y entidades internacionales expertas en la materia, como las mejores prácticas de la industria ya implementadas en otras latitudes. Por supuesto, las directrices y recomendaciones que la AFAC y el SENEAM emitan al respecto, serán también piedra angular para sustentar debidamente la conveniencia o no de reducir nuevamente el número de operaciones en el AICM.
El AICM es de forma permanente uno de los temas centrales y estratégicos del sector del transporte aéreo en nuestro país, siendo todavía el aeropuerto con mayor operación de nuestro territorio y la puerta de entrada de los millones de turistas y viajeros de placer y de negocios que visitan nuestro país cada año. Sin embargo, y como la propia administración del AICM lo reconoció, las instalaciones del AICM son ya muy viejas, por decir lo menos, por lo cual y bajo ninguna circunstancia, puede verse comprometida la seguridad aérea, pero tampoco debería ponerse en riesgo la generación de divisas y de los miles de empleos que el transporte aéreo produce en el AICM.
De nueva cuenta, el trabajo conjunto y coordinado entre las autoridades sectoriales, la administración aeroportuaria, las entidades y asociaciones expertas y las empresas aéreas, será esencial y absolutamente necesario para ejecutar las acciones que el AICM requiera en relación con su capacidad, así como para emitir la normativa para regular las operaciones de entrada y salida de ese aeropuerto.
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