Con los años que llevo en aviación, contando desde aquel 14 de julio de 1973 que me inicié en el departamento de mantenimiento de mi querida Aeronaves de México he podido realizar diversos análisis de lo que afecta a las operaciones aéreas en alguna de las modalidades.

Imaginemos el siguiente escenario: La dirigencia de una organización sindical del medio aeronáutico mexicano ---no digo nombres---, democráticamente electa y con un líder carismático y por ende sumamente popular, pero poco efectivo, a todas luces intransigente, intolerante, manipulador y demostradamente relacionado con criminales, para quien que la cultura aérea no es prioridad, quien no cuenta aún con los votos que le dan el poder total sobre ella,  que en lugar de trabajar para el fortalecimiento del gremio, sus agrem