Pues finalmente se despejó la incógnita del Plan B para Mexicana que consiste en una renta de las llamadas “húmedas” (aviones con todo y tripulaciones), que por el momento será de una aeronave Embraer 145, matrícula XA-VGQ, para 50 pasajeros y que la aerolínea Olmeca-Maya-Mexica va a arrendarle a la aerolínea regional Transportes Aéreos Regionales (TAR), cuya sede está en Querétaro, empresa que ayer, escuetamente, confirmó que ya se está pintando con el emblema de Mexicana de Aviación.

En la coyuntura actual, en la antesala de las campañas electorales que definirán el rumbo del país en la siguiente administración, es importante proponer a las candidatas punteras un planteamiento de la importancia que tiene el sector espacial para el desarrollo nacional en diversos ámbitos de la vida nacional, en los que -sin duda alguna- es necesario dejar de depender de tecnología extranjera y empezar a generar capacidades nacionales propias que garanticen la autosuficiencia tecnológica en el mediano y largo plazo, así como un lu