Mientras en Estados Unidos la Administración Federal de Aviación (FAA) se preocupa por perfeccionar los descensos, creando procedimientos nuevos como lo es ahora el Optimized Profile Descent o Perfil de Descenso Optimizado, que busca que las aeronaves de llegada a los aeropuertos sean continuos y no escalonados, en México se ha desechado el proyecto de descenso continuo que existía y que cumplía cabalmente, que tardó más de 40 años en perfeccionarse, cambiándolo por uno deficiente, escalonado y con amplitud

Enfocado en la alarmante cifra y entendiendo el hecho de que el humano por naturaleza erra, Gordon Dupont, piloto y mecánico de aeronaves, decidió tomar una actitud más proactiva que reactiva. Dupont trabajaba de investigador de accidentes en Transport Canada en 1993, una dependencia del Ministerio de Transporte de ese país, e identificó qué omisiones u otros errores humanos contribuían en la mayoría de los accidentes aéreos, por lo que se encausó en prevenirlos.