Recientemente ha habido mucho revuelo debido a que el presidente de la República amenazó a las aerolíneas mexicanas con abrir los cielos al Cabotaje y permitir que aerolíneas extranjeras realicen vuelos domésticos y que usen los derechos de tráfico que ha negociado el país para volar a distintas latitudes como si fuesen mexicanas, sin serlo.
En el trasfondo, dijo el presidente en una mañanera, se trata de que, bajo su óptica, los boletos de avión en México “son muy caros”.

Hace algunas semanas, el derribo -por parte de la administración Biden- de globos chinos “espías” sobre el espacio aéreo (el límite reconocido internacionalmente por los tratados, es 60,000 pies para el tráfico comercial y militar) del territorio estadunidense y canadiense, suscitaron polémica entre americanos y chinos.

Para 2022, alrededor de 4 millones de colombianos salieron del país, siendo este el mejor año para el turismo emisivo (movimiento de residentes hacia el exterior).

Lo anterior demuestra, una vez más, la resiliencia de esta industria y su importancia para el desarrollo económico y social del país. Así mismo, y dada la crisis de empleo que sufre Colombia en este momento, se hace necesario repensar y reformular políticas que busquen incentivar la industria aérea y turística, y no conseguir un efecto contrario.