Mi abuelo y tocayo Pacheco, molesto por mi insistencia de ir al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) esa tarde de noviembre 1970, para presenciar el primer Boeing 747 en nuestro país, reclamó con un contundente: “que ya tendrá oportunidad de ver muchos”.

México es el segundo mercado de aviación más importante de Latinoamérica, antes de Colombia y después de Brasil. Ocupa el octavo sitio dentro de los diez mercados domésticos más grandes a nivel mundial. Lo anterior resulta, sin embargo, engañoso al enfocarnos en el desempeño de sector de la aviación regional en México.