ZeroAvia informó que desarrolló un software de optimización de microrredes inteligente, escalable e impulsado por Inteligencia Artificial (IA) que promete minimizar el costo de producción de hidrógeno para una aviación limpia y otras aplicaciones.
Las pruebas en el mundo real del software de producción inteligente de IA de hidrógeno (SHAIPS) han demostrado una reducción superior al 20% del costo nivelado del hidrógeno (LCOH) en comparación con un electrolizador que genera todo el H2 según el precio mayorista promedio de la electricidad.
Para probar el software en hardware real, la división de software avanzado de la compañía, con sede en Silicon Valley, trabajó con su equipo de infraestructura de hidrógeno para desarrollar una microrred inteligente funcional a subescala en California, que incluye generación renovable (solar) y sistema de almacenamiento de baterías, electrolizadores y almacenamiento de hidrógeno gaseoso.
Las pruebas de hardware validaron muchas de las suposiciones subyacentes en escenarios modelados, demostrando la aplicabilidad del software para lograr una producción de hidrógeno rentable y respetuosa con el medio ambiente.
SHAIPS permitirá al productor establecer un límite en la intensidad de carbono de la producción de hidrógeno, lo que significa que el hidrógeno puede calificar para los subsidios más generosos de su geografía.
Con el enfoque de ZeroAvia, el exceso de electricidad renovable puede almacenarse como hidrógeno, en baterías o revenderse a la red.
El sistema también extraerá capacidad de la red para la producción de H2 en períodos de energía con baja intensidad de carbono y bajo costo, con la energía solar de la microrred preservada en almacenamiento de baterías para su uso cuando sea más racional desde el punto de vista económico y ambiental.
Importantes iniciativas políticas ya están empujando al mundo hacia una era de producción de hidrógeno de bajo costo.
En Estados Unidos, el Departamento de Energía tiene como objetivo 1 dólar por kg de hidrógeno para 2030 y está invirtiendo 7 mil millones de dólares en centros de hidrógeno en todo el país, mientras que la Ley de Reducción de la Inflación estableció hasta 3 dólares por kg de hidrógeno como parte de un crédito fiscal a la producción.
En la Unión Europea, los mandatos ahora exigen que los Estados miembros construyan estaciones de servicio de hidrógeno a intervalos fijos y un Banco de Hidrógeno de la UE recientemente creado proporcionará proyectos con apoyo de prima fija.
“El combustible de aviación del mañana podrá fabricarse a partir de agua y luz solar con la tecnología actual; la única cuestión es el costo. Nuestro equipo de software avanzado ha creado una aplicación impactante que puede proporcionar a los usuarios finales de la aviación, el transporte y otras industrias el combustible de hidrógeno limpio que necesitan para operar, a costos que funcionen para todas las partes. Es inevitable que el costo nivelado del hidrógeno caiga con el tiempo, pero buscamos acelerar esta transición a través de la innovación”, dijo Val Miftakhov, fundador y director ejecutivo de ZeroAvia.
