Busca cumplir con las demandas de mayor flexibilidad operacional y la reducción potencial de la separación entre aeronaves
La Organización de Aviación Civil Internacional introdujo una nueva versión del manual del Sistema de Evasión de Colisión Aérea X (ACAS X), con el que busca cumplir con las demandas para una flexibilidad operacional y la reducción potencial de la separación entre aeronaves.
Este nuevo ACAS se lanzó para resolver problemas operacionales como alertas innecesarias y acomodar nuevos procedimientos, detalló la OACI en un comunicado.
El manual describe una guía técnica y diferencias operacionales entre el ACAS X y los sistemas existentes del ACAS II; asimismo, incluye entrenamiento técnico y otras consideraciones para la industria aérea.
De esta manera, se espera que el ACAS X disminuya las alertas al mínimo pero ayude a mantener los niveles existentes de seguridad.
El ACAS es un sistema que se diseñó luego de que en 1956 hubiera una colisión aérea sobre el Gran Cañón en los Estados Unidos y que dejara un saldo de 128 pasajeros fallecidos. Desde entonces, la OACI ha trabajado para desarrollar un sistema de detección del tráfico y evitar las colisiones.
“Este logro ha sido posible gracias al desarrollo del ACAS y también a otras iniciativas similares y exitosas como el desarrollo de procedimientos operacionales e iniciativas de entrenamiento para tripulaciones de vuelo y controladores de tránsito aéreo”, indicó Mie Utsunomiya, oficial técnica de Comunicaciones, Navegación y Vigilancia en la OACI.
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