¿Hasta qué punto puede hacerse responsable a la tripulación de pilotos y sobrecargos por los fallos en la organización aeronáutica que elevan el riesgo de accidentes o incidentes de aviación? ¿Qué tipo de cultura de la seguridad permea en las aerolíneas de México y Latinoamérica, que sólo cuando ocurre una tragedia se empiezan a conocer las prácticas inseguras?
Durante mayo de 2018, Volaris transportó un total de 1.5 millones de pasajeros, un incremento d
Con el fin de “dar claridad y seguridad jurídica a cualquier interesado en participar en la prestación del servicio complementa
La Cámara Nacional de Aerotransporte (Canero) planteó tres ejes estratégicos con los que la industria aérea mexicana puede apos
“Esperamos que México haga obligatorio para todas sus compañías el programa IOSA, para que casos como el de Cubana de Aviación tengan res
“El gobierno mexicano nos pidió que voláramos a México”, indicó Timothy Clark, el presidente de la aerolínea Emirates, en referencia a la
Sídney, Australia.
