La magnitud de la problemática relacionada con los accidentes y el ahora particularmente largo retiro del servicio del Boeing 737-MAX, asunto cuyo origen bien podría remontarse a un apresurado proceso de certificación por parte de un ente encargado, orgánicamente débil, me obliga a retomar la importancia de respaldar a la aviación civil con autoridades aeronáuticas en condiciones de garantizar la seguridad, eficiencia y calidad de las actividades aéreas en cada nación.

Todo concesionario, permisionario u operadora que posea alguna aeronave con marca de nacionalidad matrícula mexicana debe operar de acuerdo a la ley de aviación civil y su reglamento y cumplir con lo prescrito por la regulación específica (circulares obligatorias, normas oficiales, etc.).